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招标公告 招标编号：HBSJ-201505TL-196001 1. 招标条件 本招标项目已由以批准建设，项目业主为，建设资金来自、，招标人为。项目已具备招标条件，现进行公开招标。 2. 项目概况与招标范围 2.1项目概况 从武黄城际铁路大冶北站引出（DK92+000），于既有武九铁路东侧跨大冶湖，行至大箕铺镇并行既有铁路前行，过小箕铺至白沙镇新建白沙站（DK111+850），出站后线路小角度上跨既有武九铁路并行其南侧前行，上跨316省道后，于既有阳新车站对侧并站设客专场（DK128+310），出站后相继上跨北湖、既有武九铁路、富水河、朱家叉湖，穿石马寨隧道后，再次上跨既有武九铁路316省道，从枫林镇南侧DK153+720），出站后前行跨杭瑞高速公路止于湖北与江西省交界处DK1+180。线路长6.124km，km、隧道长10.424 km，桥隧67.82%。共设个车站，为大冶北、白沙、阳新，其中白沙为新建，大冶北、阳新为改扩建。 2.2主要技术标准 铁路等级：客运专线； 正线数目：双线； 设计速度：250公里/小时； 正线线间距：4.6； 最小曲线半径：一般3500米，困难3000米； 最大坡度：20‰； （8）列控系统CTCS-2级； （9）牵引种类：电力； 机车类型：电动车组； 到发线有效长度：650 （12）列车运行方式：自动控制； 行车指挥方式：综合调度集中； 建筑限界：按《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621—2009）执行。2.4 招标范围 本次招标范围：新建铁路大冶北至阳新铁路工程本段正线共计新建隧道16座，全长10.234km，均为单洞双线隧道，占线路长度的14.85%；其中最长的隧道为石马寨隧道长3675m，位于湖北省阳新县境内。隧道分布如下表： 隧 道 分 布 表 序号 按长度划分 大冶北至阳新铁路 座数 长度（m） 1 L≤1000 14 5524 2 1000L≤2000 1 1035 3 3000L≤4000 1 3675 合计 16 10234 检测项目 单位 DYSDJC-1标 备注 隧道工程 隧道衬砌质量 地质雷达法 测线米 71638 回弹法 测区 2000 钻芯法 点 20 隧道基底岩溶地质探查 瞬态面波检测法 测线米 20648 初期支护质量 地质雷达法 测线米 20648 2.5 标段划分 本次招标。2.6 投标限价 本次招标 3.1.3.中华人民共和国强制性标准及现行的行业标准、规范。现行铁路技术标准、规范目录见下表： 标准名称 标准号或发布文号 1 高速铁路隧道工程施工质量验收标准 TB10753-2010 2 铁路隧道衬砌质量无损检测规程 TB10223-2004 3 铁路工程结构混凝土强度检测规程 TB10426-2004 4 锚杆锚固质量无损检测技术规程 JGJ/T182-2009 《铁路工程物理勘探规程》 TB10013-2004 《锚杆喷射混凝土支护技术规范》 GB50086-2001 注:. 以上标准截止时间为20年月日。 .铁路工程建设除执行上述国家有关标准和铁道部有关文件的规定外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。 . 在合同履行过程中，工程实施所引用的标准或规范如有废止修改或新颁的，国家及铁道部强制性标准应从其规定其他新颁标准或规范是否采用应由发包人决定，应按发包人的决定执行。 3.2检测要求 3.2.1. 隧道衬砌：衬砌厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布检测采用地质雷达法，布置7条测线进行全隧100%做无损检测。混凝土强度采用回弹法检测，每一百米20个测区，同时每个隧道不少于1次钻芯法验证混凝土强度。 3.2.2. 初期支护：初期支护混凝土厚度、背后回填密实度、钢筋钢架分布检测采用地质雷达法，布置2条测线进行全隧100%检测。 3.2.3. 隧道基底岩溶地质探查：采用瞬态面波法，按线路中心线布置2条测线对隧底岩溶地质分布情况100%进行检测。 4. 投标人资格要求 4.1.1在中华人民共和国境内依法注册的独立法人。 4.1.2具有省级（含）以上建设行政主管部门颁发的建设工程质量检测机构资质证书。 4.1.3具有省级（含）以上质量技术监督部门颁发的计量认证书（CMA），参数应包含本次招标内容的全部参数。 4.1.4具有ISO9000质量体系认证证书。 4.1.5投标人2012年、2013年、2014年的平均营业收入不少于500万元。 4.1.6有足够的检测仪器、设备和检测专业人员，具备承担相应标段检测任务的能力； 4.1.7项目负责人具有高级工程师及以上职称，检测工作经验至少10年以上，省部级建设行政主管部门颁发的专业检测资格证书，无重大安全质量事故记录，具有良好的职业道德；技术负