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高级汽车维修电工知识试卷 一、填空题： 1、断电器触点间隙一般要求在 之间。　　　　 2、压缩机上标有“D”字样的为 阀，一般与之相接的管子较　　　　，标有“S”字样的为　　　阀，一般与之相接的管子内径较　　　。 3、液力变矩器的工作轮包括　　　　　　、　　　　和　　　　。 4、液力机械变速器的总传动比是指变速器　　　转矩与　　　　转矩之比，也等于液力变矩器的　　　与齿轮变速器的　　　　乘积。 5、硅整流发电机的电刷磨损　　　　后应更换。 6、硅整流发电机转子线圈的电阻值，可用　　　测量，其正常阻值为　　　，测得的阻值小于正常值说明　　　　；大于正常值说明有　　　　等故障。 7、将交流发电机定子线圈的三个接头与整流元件组拆开，同时，将中性点引出端线头脱　焊分离，将万用表置于R×1档，两支试笔分别触及A、B、C、三相引出线端头，万用表指针　　　　为正常。若某两相之间指针偏转，说明该两相间　　　　，若一支试笔接定子绕组的引线，另一支试笔接定子铁芯，如表针　　　，说明该相有搭铁故障；表针　　　　则说明正常，将两支试笔分别接触各引出线端头，若电阻值为无穷大，说明线圈　　　　。 8、交流发电机的整流二极管的正向电阻应在　　之间。反向电阻应在　　以上。若正反抽的电阻值均为零，说明二极管　　　，若正反向电阻均为无限大，为二极管　　　　。 9、当发动机中速运转时，打开前照灯，观察电流表，若指针偏向“＋”的方向或指针不动，则说明充电系　　　　；若偏向“－”的方向说明充电系　　　　。 10、晶体管调节器的检查方法有　　　和　　　　两种。 二、选择题： 1、蓄电池与发电机两者在汽车上的连接方法是（） （A）串联连接（B）并联连接（C）各自独立（D）以上都不对 2、蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是（） （A）硫酸（B）纯铅（C）二氧化铅（D）硫酸铅 3、有一蓄电池的型号为6--QA—75，其中A表示（） （A）干式荷电池（B）薄型极板（C）低温起动性好（D）起动型蓄电池 4、铅酸蓄电池以20h放电率放电时，当放电终了，其电池电压应是（） （A）1.85V（B）1.75V（C）1.65V（D）1.55V 5、某一3—Q—90型蓄电池，其20h放电率的放电电流为（） （A）3A（B）4.5A（C）6A（D）90A 6、硅整流交流发电机中改变输出电压大小的构件是（） （A）硅二极管（B）转子（C）调节器（D）定子 7、火花塞侧电极和中心电极的距离一般为（） （A）0.5—0.7mm（B）0.7—1.0mm（C）1.0—1.2mm（D）1.2—1.5mm 8、硅整流发电机充电系严禁采用（）法试验诊断故障。 （A）刮火（B）全励磁（C）拆线 9、将分电器上的电容器引线拆下后点火线圈中心跳出高火花，但接上引线反而跳不出火，这说明电容器（） （A）已烧毁（B）已击穿（C）已断路 10、触点式调压器线圈烧断，会造成充电系（）故障。 （A）充电电流过大（B）有低压火花（C）无火花出现 11、用低压线刮磁装在分电器上的电容器引线，应（） （A）跳出高压火（B）有低压火花（C）无火花出现 12、电流表指针仅在某一发电机转速范围内不稳定，说明（） （A）电压调节器气隙调整不当（B）电压调节器拉簧过软（C）电压调节器触点间隙调整不当。 13、开启空调后发现蒸发器排水管口有水滴出，说明（） （A）发动机漏水（B）R134a液体泄漏（C）制冷循环良好 14、用突然加速法检查点火正时，（）为点火正时准确。 （A）有轻微敲击声，瞬时声响消失（B）爆震声很大，且不消失（C）没有爆震声，转速变化不大。 15、分电器断电触点烧蚀的主要原因之一是（） （A）点火时间过迟（B）可燃混合气过浓（C）点火时间过早 16、化油器回火的主要原因是（） （A）点火时间过迟；　（B）可燃混合气过浓（C）点火时间过早 17、起动汽车时，使用起动机每次不得超过（） （A）10s（B）8s（C）5s 18、排气管放炮的原因可能是（） （A）混合气过浓（B）混合气过稀（C）与混合气无关 19、触点式电压调节器的第一级触点严重烧蚀、脏污，将导致（） （A）充电电流过大（B）充电电流过小（C）不充电 20、经常烧毁灯泡和断电器触点的故障原因是（） （A）调节器调节电压过高（B）发电机皮带打滑（C）充电电流不稳 三、判断题 （）1、EFI系统喷油顺序与点火顺序相同。 （）2、只要点火开关接通，EFI系统汽油泵一定在泵油。 （）3、电控汽油喷嘴在工作时应在轻微的振动感和唧唧的徽喷声。 （）4、有的FEI系统不装冷起动喷嘴。 （）5、ESC电磁控制阀与动力转向系统连通。 （）6、发动机调节器高速触点脏污或烧蚀，将使调节电压升高。 （）7、发电机调节器弹簧弹力过大，将使调节电压升高。