舟山职业技术学校船修机械专业现状调查及下步发展对策研究【荐】.docVIP

舟山职业技术学校船修机械专业现状调查及下步发展对策研究 市教育局　江平 2007年底，对舟山职业技术学校船舶修造和机电技术应用专业进行调研。本次调研通过召开座谈会、问卷调查、个别访谈、实地查看、听课等形式，对学校下一步将重点建设的船舶修造和机电技术应用专业的教学模式与计划执行、专业课程设置、专业教师队伍建设、专业设备配置、学生实训、考证与就业、校企合作办学、社会培训等方面进行了全面了解，并形成以下调研报告。 一、专业建设现状 舟山职业技术学校的机电专业从03年开始举办，船舶修造专业从04年开始举办，现有船舶修造类专业7个班级353人，机电类专业10个班级453人，该大类专业班级数占全校班级数的33.3％，学生数占全校人数的32.5％。专业教师17人，其中船修类专业教师2人，机械类专业教师9人（含指导教师1人），电子电工类专业教师6人。现有实训车间3000多平方米，实验实训设备450多万元。 学校基本明确了以临港产业专业为主干的办学方向，注重办学质量和办学水平的提高。自03年起开设机电专业、04年起开设船修专业至今，从无到有，船舶修造（机电制造）类专业在校生人数达到806人，年招生能力不断扩大。船舶修造专业先后被评为国家级实训基地、省级公共实训基地、省示范基地，机电技术应用专业和电焊技术专业被评为省级示范专业。 船舶修造专业的学生已相当数量进入我市的规模企业任职或顶岗实习，如金海湾船业有限公司98人，万邦永跃船舶修造有限公司65人、欧华船厂10人、舟山兴业公司船厂40多人，不少学生已成为企业的班组长和基层管理人员。08年毕业生也已被辻产业、金海湾、万邦永跃多家企业预订，船修专业毕业生起薪点平均达到每月2000元以上。 学校与浙江金鹰集团、浙江扬帆集团、浙江弘生集团联合组建舟山职业教育集团，成立了舟山船舶工业学校，并对民盟振华职校实行委托管理，成立了舟山职业教育集团外事学校。努力推进校企合作，在金海湾、辻产业、万邦永跃等近30家企业中建立了校外实习基地。坚持学历教育和职业培训并举，积极开展社会培训，每年开展各类社会培训人数在3000人以上，07年还开拓了全市渔船焊工考证、渔船船检员培训项目。 近三年来，学校组织安排专业教师参加国家级、省级高技能培训、赴高校脱产进修等32人次，引进和聘用16名专业教师、实习指导教师。目前，这批教师已成为学校的专业骨干教师，在专业教学尤其在船舶修造（机电）的实操实训中发挥了重要的作用。 针对职业学校船修机械专业学生男生多、管理难度大的特点，通过实施德育系列主题教育进教室活动，以党团员导师制度、教师值周制度、操行分制度，班级五项管理制度、住宿生四项管理制度、学生诚信档案制度、住宿生自我管理制度等各种德育载体，逐步形成了学校德育工作的良好氛围，学校预防学生违法犯罪成效明显，校风班风总体可以。 二、存在的主要问题 1、专业教师数量与打造特色专业品牌要求相比还相当奇缺 目前，学校船舶修造（机电）专业的专业教师数量明显不足，尤其是骨干教师和实训指导教师严重短缺，且专业结构不合理，专业特色不明显。文化课教师比例过大，专业课教师教学实训一体化的能力欠缺，专业教师发展方向还比较模糊，引进优秀专业教师和聘用企业高技能技师的力度还不够。 2、专业整合进程与服务为宗旨就业为导向要求相比有相当距离 船修机电类专业学生的招生数量比重还比较小，只占全校学生数的三分之一，学生专业技能考证与企业实际岗位需要总体还不相匹配，专业的适岗专业证书比重还较小，且基本考证内容与船舶修造企业实际岗位情况不一致，焊工、电工、车工等工种也不同程度存在技能证书与船舶修造企业实际需要用工资格证书不一致的情况。 3、课程设置和教学改革与企业实际需求相比还不完全适应 专业课程设置几经调整，仍存在一些不合理的地方。在校学生和毕业生都普遍反映目前学校文化课的比重总体偏高，且教学方法、教学内容、教学形式与专业的结合不够，在实际工作中应用性不强，服务专业教学的思想还不足，还停留在普通高中降低标准的层面；课程设置中缺乏切实有效的教学见习环节和企业人员提前参与教学的安排。专业课存在一定学术化倾向，教学计划中设置的某些课程无法开设，专业理论课的教学方法还比较单一，生动形象的多媒体教学比较缺乏，学生对专业理论课难以掌握，学习效率较低，专业课教学内容和企业生产实际结合还不够紧密；实训课时不足，专业理论课教师参与技能实训教学的程度还不够，专业实训内容安排和岗位生产实际缺乏对接，对学生实训指导力量需要加强，实训的效果、质量有待进一步提高。专业实训设施设备总量还无法满足学生实训需要。 4、学生管理与专业化精细化管理的要求相比还有差距 本专业现有的学困生、行困生、心困生、贫困生群体较大，流生现象还是比较突出，围绕中职学校体现专业技能特色的校园文化建设没有很好体现。校园周边环境不甚理