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第三方物流企业发展研究 【摘要】文章从第三方物流的概念入手, 简要介绍了第三方物流与第三方物流企业，分析了第三方物流企业的发展现状及在发展中面临的主要问题和制约因素，并对如何促进第三方物流企业的发展进行了探讨。 【关键字】第三方物流企业；发展现状；发展制约因素；发展对策 第三方物流是物流专业化的重要形式之一,其发展程度体现着一个国家物流业发展整体水平。所谓第三方物流（3PL）是指生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来属于自己处理的物流活动，以合同方式委托给专业物流服务企业，同时通过信息系统与物流服务企业保持密切联系，以达到对物流全程的管理和控制的一种物流运作与管理方式，该专业物流服务企业即为第三方物流企业。，2005年5月1日起实施的《物流企业分类与评估指标》对物流企业的定义是，至少从事运输（含运输代理、货物快递）或仓储一种经营业务，并能够按照客户物流需求对运输、储存、装卸、包装、流通加工、配送等基本功能进行组织和管理，具有与自身业务相适应的信息管理系统，实行独立核算、独立承担民事责任的经济组织。它是独立于供方与需方的专业物流企业，通过与第一方或第二方的合作提供专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同为约束、以结盟为基础的诸如运输、储存、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息、物流系统分析与设计等服务。 一、我国第三方物流企业的发展现状 从第三方物流发展的宏观环境来看，中国物流市场存在着各种瓶颈，比如，对物流在经济发展和企业中的作用和地位没有足够重视；缺乏物流的法律、法规建设；支撑物流发展的基础设施建设、信息网络建设等缺乏统筹规划，总之，基本上没有形成完善的市场机制。同时，第三方企业内部也没有建立起适应市场竞争的服务体制，经营模式落后。 1.第三方物流所物流业所占的比重小。 从物流业结构方面看，第三方物流的发展程度可以反映和体现一个国家物流业发展的整体水平。我国物流业处于起步阶段，从事第三方物流的企业很少，能在市场上有竞争力的就更少了。西方发达国家的物流业发展实践表明，只有独立的第三方物流至少占社会物流的50％时，物流产业才能真正形成并趋于成熟。目前，我国第三方物流业在整个物流市场中的比重仅有18％，与日本的80％、美国的57％相差甚远。第三方物流还有待于进一步的发展。 2.第三方物流的占有率与物流产业的发展水平之间相关性十分密切。 现在的3PL不少是从运输、仓储企业转变过来的，在内部管理、产品服务等方面都与直正的第三方物流企业存在较大的差距。据调查，在工业企业中，36％和46％的原材料分别由企业自身和供应方企业承担，而由3PL企业承担的仅为18％。产品销售物流中由企业自理、企业自理与3PL共同承担的比例分别为24.1％和59.8％，而由3PL承担的仅为16.1%;在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5％和17.6％（中国仓储协会《中国物流市场供求分析报告》2000年中国物流研讨会论文集，第14页）。这种以自我服务为主的物流活动模式在很大程度上限制和延迟了工商企业对第三方物流服务需求，物流市场运作水平提高，我国的第三方物流才有进一步发展的空间。 二、第三方物流企业发展面临的主要问题和制约因素 1. 企业机会广阔，但有效需求不足且变数较大 从总体上来看，一方面，中国第三方物流市场潜力大、发展迅速，根据我国经济的发展趋势，主要有以下几个方面因素的推动作用：（1）我国加入WTO必然会使第三方物流需求量大幅增加首先，入世后，外商对我国的直接投资进一步增长，现在已有近90%的世界500强企业在华进行投资，中国正在成为“世界工厂和最大的市场，这必然会带来更多的第三方物流服务需求，其次入世后我国的进出口贸易也有较大增长，2003年进出口总额为8512亿美元，2004年进出口总额为11548亿美元，这使得物流量大大增加，需要强大的第三方物流服务作为支撑。（2）近年来电子商务的迅速发展也将增加对第三方物流的需求，因此第三方物流企业机会广阔；但另一方面，第三方物流市场的有效需求却不足中国仓储协会2004年第五次中国物流市场供求状况调查结果显示，商业企业物流执行主体11%为供货方，62%由企业自己执行第三方物流比例为27%；生产企业原材料和成品销售物流中，全部为第三方物流的所占比例仅分别为18%和19%，而且，由于对现有物流状况不满意，有60%左右的生产企业和商业企业正在寻求新的物流代理商，可见，我国第三方物流需求不足且第三方物流企业的变数较大。 2. 服务功能不全。 大多数物流企业只能提供单项或分项的物流服务，物流功能主要停留在储存，运输和城市配送上，相关的包装、加工、配货等增值服务不多，不能形成完整的物流供应链。据中国仓储协会2001年的调查，在采用第三方物流需求企业中，有23%的生产企业和7