分部工程施工组织的设计1.docVIP

目 录 一、编制依据及原则 1 1、编制依据 1 2、编制原则 1 二、工程概述 1 1、工程范围 1 2、设计概况 1 三、地质水文条件 2 1、工程地质条件 2 2、气象与水文条件 3 3、施工方案概述 3 四、施工组织及施工准备 3 1、组织机构 3 2、施工用水 4 3、施工用电 5 4、施工便道 5 5、施工人员、设备计划 5 6、施工进度计划 6 五、施工方案 6 1、清表 7 2、挖方路基 7 3、土质路堑开挖方法 7 4、填方路基施工方案 11 六、检查标准 14 七、雨季施工方案 16 八、施工期的防排水措施 17 九、工程质量保证措施 17 1、质量总体目标 18 2、建立质量检查组织机构 18 3、质量检查程序 18 4、建立质量保证体系 18 一、编制依据及原则 1、编制依据 K106+581～K108+300土方路基分项工程施工方案根据下列资料编制： ① 根据大广高速公路工程项目设计图纸、资料及施工技术规范、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ② 根据工程要求，对各种材料、运输条件、劳动力来源，进行调查核实，在保证质量的前提下，力求降低工程成本而编制。 ③根据本工程结构特点，因地制宜拟定施工方案，针对地质、水文、气候因素条件对工程的影响和准备采取的相应措施而编制。 2、编制原则 本着优质、高效、经济、合理的原则，以招标文件和设计图纸为依据，严格执行现行有关施工规范，用先进的施工技术，以机械化施工为主，制定切实可行的施工方案，以质量管理为中心，以科学管理为手段，科学管理、严谨施工，争创精品工程。 二、工程概述 1、工程范围 本分项工程包括K106+581～K108+300段范围内的土方路基工程 2、设计概况 ⑴路基横断面布置概述 本段路基整体式路基宽度33.5m，分离式路基宽度为16.75m。 ① 整体式路基 0.75（土路肩）+3.0（硬路肩）+3×3.75（行车道）+0.75（路缘带）+2.0（中央分隔带）+0.75（路缘带）+3×3.75（行车道）+3.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=33.5m ② 分离式路基 0.75（土路肩）+3.0（硬路肩）+3×3.75（行车道）+1.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=16.7m（左线） 0.75（土路肩）+1.0（硬路肩）+3×3.75（行车道）+3.0（硬路肩）+0.75（土路肩）=16.7m（右线） ㈡工程数量 K106+581～K108+300段土方工程数量如下表所示： 土方工程数量表 起讫桩号 工程名称 单位（m3） K106+581～K108+300 挖土方 661441 填土方 151971 三、地质水文条件 1、工程地质条件 ① K106+581～K108+300 本段线路处于中低山丘陵区，上覆第四系填土、冲洪积层、破残基层、粘性土、粉土及卵石等，下卧地层以花岗岩为主，主要不良地质有崩塌及表坍、软土等，全段工程地质条件一般。 2、气象与水文条件 本标段沿线属南亚热带季风气候，干湿季节明显，春夏温和多雨，秋冬凉爽无严寒，植被四季常青。该区平均气温19.5-21.4℃，月平均最高气温28.5℃，月平均最低气温10℃，极端最高气温38.1℃，极端最低气温-2.6℃.全年平均降雨量1800-2200mm，主要集中在4-9月。以6月达到最高值，年降水量最大值达2728.3mm，年降水量最小值1500mm。冬季多北风，夏季偏南和偏北风频率相当。多年平均风速16m/s，最大为35m/s。累计年平均蒸发量1751.2mm，月蒸发量以2月最少，累年平均蒸发量86.8mm，7月份的蒸发量在各月中最多，累年平均蒸发量210.4mm。 3、施工方案概述 施工按先挖方后填方的施工顺序进行。 土方开挖时以挖掘机为主，配备推土机、自卸运输车、装载机等机械进行作业。路基填筑时以推土机、挖掘机、装载机配合自卸运输车、平地机、光轮压路机等施工机械进行作业。 四、施工组织及施工准备 1、组织机构 组织机构框图见下图 组织机构框图 2、施工用水 沿线附近多有村庄，且当地地下水较为丰富，能够满足施工生产用水。 3、施工用电 就近从沿线乡镇供电所搭接电力专用线，并自备发电机防止停电影响必须连续作业的工程。 4、施工便道 沿线施工便道已经协商解决，施工便道能够满足施工生产要求。 5、施工人员、设备计划 本计划以白班8小时工作制为编制基础，计划中机械人员均已就位。 土方路基施工人员计划表 序号 工 种 人员安排 工作内容 1 现场负责人 1人 全面管理 2 现场技术负责人 1人 现场技术管理 3 测量人员 3人 测量放样 4 试验人员 2人 试验检测 5 安全人员 2人 安全管理 7 机械操作人员 20人 大中