双层集中荷载作用腹板开孔混凝土简支箱梁模型试验研究.pdfVIP

第25卷第l期 湖南工程学院学报 V01．25．No．1 ofHunan1nstituteof Mar．2015 2015年3月 Journal Engineering 双层集中荷载作用腹板开孔混凝土 简支箱梁模型试验研究 祝明桥，王 凡，汪建群 (湖南科技大学土木工程学院，湘潭411201) 摘要：为揭示面向双层交通混凝土箱梁抗弯受力性能，对1／6比例腹板开孔、单箱三室混凝土箱梁模 型，在弹性范围内进行了上下集中荷载抗弯受力性能试验研究．试验重点测试了不同荷载工况下的特征 截面的应变分布及挠度变形；通过试验研究与分析，初步揭示了同样大小集中荷载作用在底板较顶板挠 度大10％左右；截面应变分布不均匀，存在集中加栽处应变较截面平均应变大20％～40％的现象．试验 研究成果可为双层交通混凝土箱梁设计提供试验依据和参考． 关键词：集中荷载；简支箱梁；抗弯性能；双层交通 文献标识码：A 中图分类号：U448．21 要设计参数之一，而目前相关的试验数据较为缺乏． 0 引 言 本文按1：6的比例浇筑试验模型，研究了双层 均布荷载作用下模型简支箱梁不同截面顶、底板应 混凝土箱梁因具良好受力性能而特别适用于中 变分布和荷载一挠度规律；探讨了双层均布荷载作 等跨度城市桥梁．通过取消箱梁横隔板，使顶、底板 用下单箱三室混凝土箱梁受力性能，得出了一些有 均成为桥面系，同时在腹板上开设必要的孑L洞以满 益的结论，可为面向双层交通混凝土箱梁设计提供 足通风、采光及消防等要求，可实现双层交通[1-2j．参考． 这种设计即能满足城市各类管线的布置可大大缓解 1 试验概况 城市交通的压力，对我国近年来构建资源节约型、环 境友好型社会有积极作用．因需克服箱梁腹板开孔、 1．1试验模型及测点布置 取消横隔板等一系列难题，在混凝土箱梁室内实现 本试验箱梁模型是采用C50等级的混凝土与 交通较为困难．国外对双层荷载作用箱梁受力性能 研究多见于钢箱梁；对于腹板开孑L混凝土梁研究多 截面及支座截面设置了加劲肋，本文仅选跨中截面 进行应变测试分析，试验模型实物图及模型平面图 限于T梁[3-4]．在国内，有少数学者对双层荷载作 用箱梁受力性能进行了探讨．福州大学郭建斌一s。运 如图1所示． 用有限元分析和有机玻璃模型试验方法对双层荷载 连续箱梁的剪力滞效应进行深入研究；郑为明等[6] 对上下行分层矮斜拉连续箱梁桥静力分析及畸变进 行了研究．祝明桥等对其中六根腹板开有矩形孑L的 钢筋混凝土简支梁建立空间有限元模型进行非线性 数值分析，并对孔洞高度、孑L侧加强筋等因素进行了 参数分析，得出了一些有价值的结论[7]．对于面向 双层交通混凝土箱梁而言，抗弯受力性能为其最主 收稿日期：2014一06—28 4JJ7055)． 基金项目：湖南省自然科学基金联合项目(1 作者简介：祝明桥(1968一)，男，博士，教授．研究方向：混凝土新材料及其应用 万方数据 第1期 祝明桥等：双层集中荷载作用腹板开孔混凝土简支箱梁模型试验研究 91