基于二阶阻容模型的锂离子动力电池工作特性的建模及仿真分析.pdfVIP

第25卷第2期 湖南工程学院学报 V01．25．No．2 2015 ofHunanInstituteof June 2015年6月 Journal Engineering 基于二阶阻容模型的锂离子动力电池 工作特性的建模及仿真分析 杨三英 (湖南工程学院机械工程学院，湘潭411101) 摘 要：分析比较了几种常见的电池电化学模型和等效电路模型，建立了以电池电动势、电池内阻、电 上搭建模型各个模块，最后对电池电流、电压及SOC进行了仿真分析，结果表明该模型方案设计合理可 行． 关键词：动力电池；动力特性；二阶阻容模型；剩余电量 中图分类号：TM910文献标识码：A 随着世界经济的高速前进，汽车工业发展迅速， 对能源需求不断提高，同时给环境造成的污染日益 1锂离子动力电池 严重，节能减排的汽车开发和制造成为全球汽车产 业的主流趋势．混合动力汽车以其低污染物排放、低 电动汽车具有节能、环保的巨大优势，但对动力 噪声以及多样化能源等诸多优势成为未来汽车最具 电池的基本要求较高，表现在高比容量、比功率、高 开发利用价值的交通工具，是未来汽车发展的主要 连续放电率，低自放电率、循环寿命长、电池性能衰 方向[卜3‘．混合动力汽车的发展仍存在瓶颈，核心表 减慢、使用温度范围广[4-83等诸多方面，常用的动力 现在动力电池的使用寿命、电池的能量效率和运行 电池有高功率铅酸蓄电池、镍氢蓄电池、锂离子蓄电 的可靠性等方面．对动力电池工作状态的监测是混 池，表1给出了三种动力电池性能优缺点、表2给出 V10 合动力汽车能量管理系统的重要内容，要求在高精 了36 Ah动力电池性能对比情况．从表1、表2 度的电池数学模型中，结合动力电池电压、电流、温 可以看出，锂离子蓄电池是一种新型的高能电池，具 度等基本参数来准确反应电池的工作特性，因此，建 有比能量高、体积小、质量轻、循环性能好、使用温度 立一个精确的动力电池数学模型成为电池工作状态 范围宽和寿命长等优点，具有较大的开发潜能和研 监测的热点与难点之一． 究价值‘引． 表1动力电池性能比较 36V10 表2 Ah动力电池性能对比 锂离子动力电池主要由正负电极、隔膜、电解质 三部分组成，一般正极采用锂化合物Li。CoO。，LiX— NiO。或LiMnz0。，负极主要材料为石墨，电解质溶 液则要求具有较好的传输锂离子的性能． 以LiCoOz／C的锂离子电池为例，其正负极及 收稿日期：2014—1l一20 基金项目：2014年度湖南工程学院校级青年科研资助项目(201404)． 作者简介：杨三英(1985一)，女，硕士，助教，研究方向：电动汽车控制策略、动力电池控制方法． 万方数据 16 湖南工程学院学报 2015年 总反应为：