板梁吊装方案--五标.docVIP

走马塘拓浚延伸张家港市境内工程跨河桥梁五标段 预制板梁吊装方案 编 制： 单 威 审 核： 印金洪 江苏东大建设有限公司走马塘张家港市跨河桥梁 五标段工程项目经理部 编制日期：2011年4月20日 1.工程概况 走马塘拓浚延伸张家港市境内工程跨河桥梁五标段为四座新建桥梁，分别为：高庄路桥、塘泾湾路桥、沉荡路桥、先锋桥四座桥梁。 高庄路大桥跨径为16m+25m+16m，桥梁与河道交角为60o。上部结构采用16m先张法预应力砼空心板梁和25m后张法预应力砼空心板梁，16m、25m空心板梁高分别为80cm、130cm，桥台处支座采用GYZF4型四氟滑板式橡胶支座（Φ200×44mm），桥墩处16m板侧采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ200×42mm），25m板侧采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ200×63mm），桥台处设置60型型钢伸缩缝。 塘泾湾桥跨径为16m+20m+16m），桥梁与河道交角为65o。上部结构采用16m、20m先张法预应力砼空心板梁，16m、20m空心板梁高分别为80cm、95cm，桥台处支座采用GYZF4型四氟滑板式橡胶支座（Φ200×44mm），桥墩处16m板侧采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ200×42mm），25m板侧采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ225×42mm），桥台处设置60型型钢伸缩缝。 沉荡路桥跨径为3×16m，桥梁与河道交角为80o。 上部结构采用16m先张法预应力砼空心板梁，板梁高为80cm，桥台处支座采用GYZF4型四氟滑板式橡胶支座（Φ200×44mm），桥墩处采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ200×42mm），桥台处设置60型型钢伸缩缝。 先锋桥跨径为（4×13+20+25+20+4×13）m，桥梁与河道交角为80o。上部结构采用13m、20m先张法预应力砼空心板梁和25m后张法预应力砼空心板梁，13m、20m、25m空心板梁高分别为70cm、95cm、130cm，伸缩缝13m板侧采用GYZF4型四氟滑板式橡胶支座（Φ200×44mm），伸缩缝20m板侧采用GYZF4型四氟滑板式橡胶支座（Φ250×54mm），13m板1#、2#、3#、8#、9#、10#桥墩处采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ200×42mm），20m板桥墩处采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ250×52mm），25m板桥墩处采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ250×63mm），桥台处设置60型型钢伸缩缝。 先锋桥（接线桥）跨径为1×20m，桥梁与河道交角为90o。上部结构采用20m先张法预应力砼空心板梁，空心板梁高为95cm，桥台处支座采用GYZ圆板式橡胶支座（Φ250×52mm），桥台处设置40型型钢伸缩缝。 2.施工主要设备及人员 2.1吊机选用： 现采用一台80t的汽车吊进行吊装施工，吊机应负载重20t。 2.2钢丝绳选用： 选用抗拉强度为170kg/mm2，D=43的6×37钢丝绳，查资料可知其破断拉力为118.5t。 安全系数K=118.5/5=23.7满足施工规范K=23.7＞8~10倍的要求 2.3卡环选用： 选用，的材料是合金钢轴经过锻造及热自理调质处理直径为mm，负为t，满足施工要求。 汽车吊 80 t 台 1 单机抬吊 2 分体式梁车 40t 台 2～3 运 梁 3 枕木 200×300×1500 条 若干 吊车支腿用 4 钢丝绳 6×37+1(Φ43mm) 条 若干 吊索用双绳 5 手拉葫芦 3t 个 若干 装车绑梁用 2.5操作人员 驾驶员：一名；指挥：一名；操作工人8人。 3．吊装总体部署 3.1吊机分别按附图停放及支承吊机支腿。 3.2半拖挂汽车到现场后经专人指挥驶入施工便道，在指定位置停车。 3.3单吊机将预制空心板从车厢吊起，吊起预制空心板时，吊钩应保持垂直状态。 3.4将预制空心板吊起后，运输汽车驶开。 3.5一台吊机平衡的将预制空心板提升，通过起、落臂杆和旋转臂杆使预制空心板吊到桥台上方。 3.6单机调整后，吊机缓慢松下吊钩待预制空心板离支座10公分时停止，对准轴线（横轴线不超过5mm，纵轴线不超过10mm）。 3.7吊机缓慢下钩，使预制空心板平稳紧贴放在支座上。 3.8认真检查预制空心板四角是否与支座紧贴，梁面是否平稳。如果有不平稳时应及时处理，在支座上添加铁垫。 4.吊装准备 4.1认真阅读图纸，全面熟悉掌握有关施工图纸、设计变更、施工规范、设计要求、吊装方案有关技术资料，核对预制空心板的空间就位尺寸和相互的关系，掌握好预制空心板的高度、宽度，预制空心板的型号、数量、几何尺寸，预制空心板的重量及预制空心板与支座间的连接方法。 4.2掌握吊装场地范围内的地面、地下、楼面、高空的环境情况。 4.3了解已选定的起重、运输及其它机械设备的性能及使用要求。 4.4进