K12+280~K8+410高边坡防护技术交底.docVIP

技术交底书 工程位置 K12+280~K12+410 工程名称 路基工程 交底内容 路基边坡施工技术交底 交底日期 2010年7月1日 一、工程概况 本段路基挖方位于K12+280~K12+410段，总长130m。边坡采用折线型，每级边坡高10米，边坡坡度为1：0.5~1:1，两级之间设平台，边坡平台宽2m。根据图纸要求K12+280~K12+410段左侧防护采用抗滑桩+挡土板防护，右侧边坡采用锚杆框架梁防护，要求边坡开挖前应进行抗滑桩施工，然后再施作锚杆格子梁，边坡每开挖一级防护一级，上一开挖边坡未防护完毕，禁止开挖下一边坡。 二、施工顺序 1、路基挖方施工顺序：测量→清除植被及表层土→施作截水沟及临时排水设施→挖土石方→运至填方路段或弃土场→测量路基标高→修整边坡→防护工程施工→侧沟施作→检查路基标高→路基面修整→土方地段路床面压实。 2、锚杆框架梁施工顺序：测量放线→分级开挖边坡→锚杆钻孔施工→锚杆制安及注浆封孔→框架梁制作→下级边坡施工。 3、抗滑桩及挡土板施工顺序：施工放样→孔桩开挖→施做锁口及护壁→钢筋笼制作及安装→浇筑砼→挡土板施工。 三、施工工序介绍 （一）路基挖方施工工序介绍： 1、测量 要对整段线路进行导线测量、放样，确定曲线五大桩点，放好护桩，测量横断面，放出边桩，根据边桩及用地范围，测定开挖边坡顶线，并请测量组进行复核。 2、地表处理 清除红线范围内地表植被和杂土，并将清除的表土移运至路基两侧备用；陡坡地段作好地表台阶处理。 m。开挖过程中多次进行中桩恢复工作，控制挖方断面，不超挖乱挖；开挖采用推土机推土，挖掘机配合汽车装运，边坡预留20cm采用人工进行修整，确保安全及不超挖。 4. 2石方开挖 ①施工机械采用移动式电动空压机和移动式内燃空压机供风，风钻或履带式潜孔钻机钻孔， 交底人 签名 复 核 签名 日期 日期 接收人 签名 项目总工 签名 日期 日期 技术交底书 工程位置 K12+280~K12+410 工程名称 路基工程 交底内容 路基边坡施工技术交底 交底日期 2010年7月1日 非电毫秒雷管起爆。装碴采用装载机配合反铲挖掘机装碴，自卸汽车运至填方路堤或弃碴场 ②施工方法 采用纵向分段水平分层深孔爆破开挖，分层厚度2～3m。爆破时禁止将临空面面向铁路及下方煤矿专用道路，先开挖中间，两边预留光爆层，以减少对边坡的扰动，保持边坡良好的成型。在临近建筑物地段采用预裂爆破。具体开挖顺序如见下图： 开挖顺序图 对于开挖断面较小、边坡高度较低及半填半挖地段，采用风钻钻孔，对于开挖断面大、边坡高度大于8m的地段，岩石较硬、整体性好的采用纵向掘进的方法施工，保证边坡平整。其炮孔位置、方向、间距如下图。 炮孔布置示意图 4.3爆破方法开挖石方程序 爆破区环境调查→爆破设计、设计审批→配备专业人员→用机械或人工清除施爆区覆盖层和强风化岩石→钻孔→爆破器材检查→检查炮孔→装药→布置安全岗和施爆区安全防护员→堵炮孔→疏散危险区域的人、畜、车辆和设备→防护附近建筑物→暂时中断交通→爆破→检查→处理→解除警戒→爆破效果评定。 交底人 签名 复 核 签名 日期 日期 接收人 签名 项目总工 签名 日期 日期 技术交底书 工程位置 K12+280~K12+410 工程名称 路基工程 交底内容 路基边坡施工技术交底 交底日期 2010年7月1日 （二）锚杆框架梁施工工序介绍： 1、锚杆钻孔施工 （1）锚杆孔测量放线施工要求边挖边加固，即开挖一级，防护一级，不得一次开挖到底。按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，与交角±2°，钻孔底部偏斜尺寸不大于18cm。钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。锚杆孔清