报废汽车拆解与再制造是投资和创新的新途径.pdfVIP

SOBJEcT l特别策划 报废汽车拆解与再制造 是投资和创新的新途径 文，张家港华仁再生资源有限公司副总经理 洪碧聪 张家港华仁再生资源有限公司是由上海鸿亿置业发展 有限公司与北京鸿亿仁资本投资股份有限公司共同投资组 00 建的股份制企业，公司注册资本8 0万元人民币。 当前，我国正处在工业化进程中，经济社会可持续 发展面临资源与环境的多重压力。面对经济社会发展与 资源需求之间的矛盾，为了使我国经济实现健康稳定、 可持续发展的战略目标，调整经济结构和产业结构、合 理使用资源，配置资源、节约资源是今后长期发展中的 重中之重。 20lO年7月国务院公布的《报废机动车回收拆解管 理条例(征求意见稿)》明确将“促进资源综合利用 济可持续发展的重要措施之一。这无论从发展经济投资 和循环经济发展”作为立法目的之一。 与技术创新角度。还是从环境保护的角度，都具有积极 因此，从我国部分原生资源短缺的现实出发，一方 的意义。 面要考虑在国内要加强可再生资源的回收、处理和再利 我公司经过谨密的市场调研，发现由于国家提倡资源 用的流通体系的建设，还要培育拆解处理产业和再制造 回收利用，废钢已经成为我国钢铁生产的重要原料之一， 产业的发展；另一方面也要考虑充分利用国际现有的废 废钢的市场需求必然很大，因此决定进入张家港报税区资 旧工业固体废弃物交易市场的特点，适当从国际市场进 源再生示范基地进行“年拆解进口60万辆废汽车压件项 口部分可再生资源作为再生原料，经过加工，替代进口 目”投资建设，在为企业创造经济效益的同时，以满足 原生资源，弥补国内市场不足。 我国市场对废钢、废铝、废铜等资源的迫切需求。 从制造轿车的主要材料来看，汽车的钢铁、有色金 在项目建设之前，在技术引进与技术创新等方面，我 属等含量以重量计可达80％左右，是回收利用废钢铁和 公司已对汽车拆解工艺技术和设备进行过相关的调研，并 废铝、废铜等金属的重要资源。非金属材料包括塑料、 与有关机构签署了技术引进合作协议。一是可取得与同业 玻璃、橡胶、涂料、皮革、人造纤维、化学纤维等， 相同的汽车拆解生产线的关键设备；二是与同业进行合作， 其比例约占整车质量的20％左右。 减少废汽车压件废钢的投料试验；三是与同业进行合作取 报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源、实现环 得如何利用新技术控制拆解生产工艺过程中产生的污染， 境保护、保证国家资源合理利用的重要途径，是我国经 包括粉尘、废气和废水等，以确保项目建成后顺利投产。 2011 01 O燃罄资Itml 55 SUBJECT I特别策划 公司未来发展目标是：在做好“年拆解利用进口60万 业的一个重要原料来源。因此，年拆解进口60万辆废汽车 辆废汽车压件项目”的基础上，根据国家产业政策调整和 压件并再制造，就是通过对进口废汽车压件进行集中拆解作 发展方向，充分考虑国内报废汽车增长趋势，扩大企业经 为金属原料再利用，并对有再利用价值的零部件进行再制 营范围，按照循环经济的理念，遵循国家“关于推进再制 造，可以有效地发挥废汽车的再生利用价值，符合上述国 造产业发展的意见”中提出的要求，逐步实现技术创新， 家与省市