交通冲突技术在桂林市交叉口安全评价中应用.pdfVIP

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2015-07-27 发布于安徽
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交通冲突技术在桂林市交叉口安全评价中应用.pdf

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Highway Engine ering 西部交通科技　道路工程文章编号 (2008) 0 1002003 交通冲突技术在桂林市交叉口安全评价中的应用 1 2 邹华冰 , 徐建闽 ( 1 桂林电子科技大学机电工程学院 ,广西　桂林　54 1004 ; 2 华南理工大学交通学院 ,广东　广州　5 1064 1) 摘　要 :文章通过引入交通冲突的概念 , 以早高峰、晚高峰、平峰三　　时段的交通冲突量与混合交通当量比值作为交通安全评价的指标 , 利用灰色理论对桂林市九个典型交叉口进行安全程度的评价。关键词 :交通冲突 ;安全评价 ;灰色聚类中图分类号 :U49 12 + 3 　　　　文献标识码 :A 0 　引言平面交叉口是城市道路交通事故多发点之一 ,世界各国每年在 Appl ication of Traff ic 交叉口处发生的交通事故约占总事故数的 10 %～40 %[ 1 ] 。我国发生在交叉口的交通事故数约为 30 % , 同时交叉口降低 40 %～50 % Confl ict Technology in [2 ] 的道路通行能力。由此可见 ,平面交叉口对整个城市道路交通系 Assessing the Intersection 统的安全水平影响极大。深入研究交叉口安全评价方法 ,采取有效 Saf ety in Guil in 的交通管理措施 ,减少交叉口的交通事故 ,提高交叉口的通行能力 , 对于提高城市交通安全水平具有十分重要的意义。 ZOU Huabing1 , XU Jianmin2 国内外对交叉口安全评价的研究较多 ,建立了不少理论方法 , ( 1 College of Mechanical and Elect rical 其中不少具有一定的理论价值。但大部分都是基于交通事故统计 Engineering , Guilin U niver sit y of Elec 而建立的评价方法[ 3 ] [4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7