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变截面高墩柱翻模施工技术总结 奉云项目 王文龙 摘要：本文介绍倒模技术在变截面高墩柱施工中的应用，施工中的控制要点以及主要控制措施，并总结几点心得 关键词：模板设计 高程轴线控制 混凝土质量及外观控制 工程概况 奉云高速为山岭重丘区高速公路，全线U型和V型沟壑分布广泛，地势起伏变化剧烈；其中罗家包大桥、A匝道大桥及N匝道Ⅱ号大桥隶属于奉节西互通立交工程的三座重要桥梁；拟建桥位处于坡麓地带，线形近似平行。罗家包大桥左右幅采用先简支后连续3×40m+3×40m装配式预应力混凝土T梁，；左右幅4#墩柱采用变截面实心矩形墩，其最大最小截面分别为2.858m×1.7m和1.7m×1.7m，高度达到48m。A匝道大桥采用现浇预应力混凝土简支箱梁及装配式预应力混凝土连续T梁，其组合跨径为35m+5×40m；3#和4#墩柱为变截面矩形墩，其最大最小截面分别为2.888m×1.7m和1.7m×1.7m，高度达到40m。N匝道Ⅱ号大桥采用先简支后连续4×40m+4×40m装配式预应力混凝土T梁，其4#墩为变截面矩形墩，，最大最小截面分别为2.908m×1.7m和1.7m×1.7m，高度为50m。 施工技术方案的选择 由于桥址区属中山深切峡谷地貌，地面起伏大，施工条件相对恶劣，这就要求施工方案必须解决混凝土垂直运输、水平运输等问题。墩身模板分大模收坡模板种类型。采用缆索吊提升墩身