环氧涂层潮差飞溅区暴露与室内人工加速试验的相关性研究.pdfVIP

环氧涂层潮差飞溅区暴露和室内人工加速试验 的相关性研究‘ 王晶晶1·2叶章基1～，叶美琪1～，金晓鸿2，姚敬华1～，陈乃洪1·2 (1、海洋腐蚀与防护国防科技重点实验室，厦门，361002 2，中船莺工725研究所厦门分部，厦门，361002) 擒要：对船壳常用改性环氧涂层进行潮差飞溅区暴露试验、海洋大气曝晒+间歇喷淋试验以及盐雾腐蚀+紫外．冷凝人工加速 老化三种试验方法研究．主要通过SEM测试．并结合硬度、附着力、粉化检测结果，研究涂层老化降解过程中表面锻观状 态以及常规位能变化情况；并且通过EIS分析涂层电容、电阻变化．比较涂层耐蚀性能．初步探讨人工：n速试验方法与溺 差飞溅区暴露试验方法之间的相关关系。评估人工模拟加速试验替代自然环境试验的有效性． 关键词：环氯涂层潮差飞溅加速相关性 1前言 船舶涂料是海军舰船腐蚀防护、装饰和特种伪装功能的主要技术手段．船舷涂抖在实艇应用前必须 迓过一系列的海洋环境试验和实验室性能试验．其中海洋环境试验是船舶涂料必须通过的项目。只有通 过实海环境试验才能获得户外海洋环境下的腐蚀特征与数据。但实海环境试验周期较长．限制了长寿命、 重防蚀的舰船涂料体系的更新与发展．因此，实验室模拟海洋环境加速试验方法日益受到重视．实验室 模拟海洋环境加速试验方法是为了研究海洋环境腐蚀主要影响因素的相互作用规律及其机理，快速评价 涂料的耐蚀性，预铡涂层金属的长期腐蚀行为和使用寿命而发展起来的。 本研究中采用盐雾箱腐蚀试验+紫外．冷凝循环人工加速老化试验的方法对改性环氧涂层【l】进行加速 模拟海洋飞溅区暴露试验，即在试验箱内采用不同温度条件下，Uv紫外线照射、冷凝、盐雾交替作用循 环变化以模拟海洋飞溅区环境试验，同时进行室外海洋飞溅区暴露试验以及海洋大气曝晒+闯歇喷淋试验 作对照。在各试验周期取样进行sEM测试，并结合表面硬度、附着力、粉化等检测结果，研究环氧涂层 在老化降解过程中所发生的表面微观状态以及常规性能变化。且通过采用电化学交流阻抗谱(EIS)分析 涂层电容、涂层电阻的变化【2、3】，将三种试验条件下涂层耐蚀性能情况进行比较。研究三种试验条件对 环氧涂层性能的影响，评估其差异和相同点，探索改进实验室加速模拟试验的条件和效果i评估室内模 拟加速试验替代自然环境试验的有效性。 2试验部分 2．1试验方法 2．1．1样板的制备 +问歇喷淋试验250×150x2(ram)。 ． 试验涂料体系：环氧富锌防锈底漆+环氧云铁中间漆+环氧可漆。样板由冷轧铝板制备，喷砂达到Sa2．5 级。漆膜总厚度控制在300lira左右，面漆厚度约为501im。 2。1．2室内加速模拟试验 采用盐雾腐蚀试验十紫外．冷凝人工加速老化试验的方法。 试验程序：将2．1．1中制各的试样在盐雾箱内暴露100h，再放入紫外一冷凝人工JJ【l速老化机内暴露 2．1．3潮差飞溅区暴露试验 潮差飞溅区海洋环境试验主要研究干湿交替情况下．水线及甲板区各种舰船涂料天然老化试验数据的 积累。试验数据的积累主要以亚热带海洋气候条件为主，暴露地点选择厦门海域．将样板固定在海上浮 筏试验装置上进行暴露试验，分别在0．5a、la、1．Sa、2a和3a的时间节点进行取样检测。 2．1．4海洋大气曝晒+问歇喷淋试验 试验方法为：人工模拟干湿交替暴露试验．样板固定在450倾角朝南安放的框架上，将定时天然海水 喷淋和海洋大气曝晒试验相结合，增加试样表面润湿时闻，喷淋时间为每6小时喷一次，每次喷10分钟， 分别在O．5a、】a’1．5a、2a和3a的时间节点进行取样检测． 注；本试验中，以字母来表示试样所进行的试验项目代号 U-Ultra-violetartificialaccelerated test紫外．冷凝人工加速老化试验 weathering S-Salt accelerated spray test盐雾腐蚀加速试验 }啊dezone test潮差飞溅区暴露试验 exposure I-Seawater test间歇喷淋暴露试验 sprayingint