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高铁专用混凝土输送泵——LBT10沥青乳化砂浆专用混凝土输送泵 中国水电高速铁路专用沥青砂浆混凝土输送泵产品详解 高铁专用混凝土输送泵应用 HBT系列高铁专用混凝土输送泵是根据高速铁路混凝土施工要求，为了适应高性能混凝土的泵送，深入研究高性能混凝土吸入性能和泵送效率，组织攻关所开发的新产品。专门用于混凝土需求强度高，粘度大、流动性差、吸料困难、阻力大、输送距离长的高速铁路混凝土工程施工，同时也是其他工程施工中高性能混凝土输送泵送的首选设备。 高铁专用混凝土输送泵产品特点 1、双电机、双油泵、双回路开式液压系统，功率强劲。 　　2、双电机分别启动，有效避免了瞬时大电流对施工电网强大的冲击危害。 　　3、高压大排量泵送时，采用双泵合流，功效显著。 　　4、普通混凝土单主泵工作，保证了混凝土施工的连续性和良好的节能性。 　　5、利用液压油的压力启动润滑泵自动润滑，节约润滑脂用量。 　　6、主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，换向更可靠、平稳。 　　7、液压油采用水冷及自动风冷，确保工作油温控制在60℃左右。 　　8、通过近控/遥控切换，操作灵活方便。 　　9、主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，内部形状流线型设计，保障料斗不积料。 高铁制梁专用混凝土输送泵特点 1. 本产品采用双泵、双回路开式液压系统，即主泵送油路和S阀摆动油 路相互 独立，其它油路使用齿轮泵，各自独立工作，元件寿命延长，可靠性更高， 并便于故障判断和排除. 2. 主泵送油路换向采用主换向阀外控先导减压控制，避免了换向冲击，使主泵 送油路换向更可靠、平稳。 3. 泵送系统具有安全溢流保护，主泵在系统超压时可自动切断截流装置，使主 泵获得多级可靠保护。 　　4. 摆动油路采用恒压泵及蓄能器同时供油，摆动敏捷，反应同步，同时具备节能 功能。 　　5. 关健液压元件采用德国力士乐原装产品，保证了整机可靠性。 　　6. 电气系统采用可编程控制器，减少了电器元件数量，可靠性同时得到提高，输 入、输出故障显示使故障排除筒单明了。 　　7. 通过近控/遥控切换,操作灵活方便。 　　8. 主要受力结构件采用力学模型分析设计，刚度好，经久耐用，同时内 部形状流 线型设计，保障料斗不积料。 　　9. 搅拌机构采用大扭矩单摆线马达，在料况差的情况下也能正常工作。 　　10. 易损件如眼镜板、切割环等磨损件均采用特殊合金钢制作，使用寿命长，同时 更换方便。 　　11. 高性能进口密封元件，保证各密封点工作可靠，延长使用寿命。 　　12. 液压油采用强制风冷，确保液压系统的工作油温控制在60℃左右。 　　13. 润滑系统采用集中自动润滑，启动前手动泵送润滑脂，启动后转入用液压油自 动润滑，节约润滑脂用量。 　　14. 采用双动力双泵系统，既可采用单系统工作，节约能源，又可双系统 同时工作，满足高压和大排量工作要求。 高铁专用混凝土输送泵主要技术参数 高铁专用混凝土输送泵工程应用 一下内容为采用该专用泵进行水泥沥青砂浆泵送施工现场实验情况及灌揭板情况。 泵送前后水泥乳化沥青砂浆性能的对比 分别测试了泵送前、泵送后（砂浆垂直泵送30m水平泵送200m后）水泥乳化沥青砂浆的流动度、扩展度、含气量、单位容积质量、温度以及硬化砂浆的膨胀率、分离度、强度、弹性模量、抗冻性、抗疲劳性等各项性能指标。 实验结果如下： 新拌水泥乳化沥青砂浆泵送前后的性能指标对比 高铁专用混凝土输送泵工程应用 高铁专用混凝土输送泵产品参数 高铁专用混凝土输送泵施工现场 高铁专用混凝土输送泵独家供应厂家地址 高铁专用混凝土输送泵结束语 以上为高铁专用混凝土输送泵详细介绍。 如有不详之处敬请指出，若有技术方面疑难请登录：查询 非常感谢您对高铁专用混凝土输送泵产品详细说明的阅览！！ * * 方便运输，转运且容量较大 3900*1350*1450 mm 外形尺寸（长宽高） 清洗方便容易 高压水洗 - 清洗方式 380/50 V/hz 电压/频率 可直接接入砂浆搅拌车的备用电源箱，不需要外 接电源 11 Kw 主电机功率 粒径砂浆中不得有节块干料或残留硬化砂浆 8 mm 最大颗粒 60-140（CRTS11型） 能够轻松泵送满足技术条件要求的砂浆 16-30（CRTS1型） S 砂浆流动度 大于等于240 mm 砂浆扩展度 实际距离受布管方式、砂浆状态等因素影响 300/100 m 最大输送距离水平/垂直 适用于泵送水泥乳化沥青砂浆的高耐磨、耐压、耐油、耐碱、易清洗的专用软管（内径51mm、20m一节）及快速接头。质量较轻，搬运方便，安装快捷。 ￠51/64 mm 输送管内径 ? 备 注 技 术 指 标 单位 项 目 22.0 22