解放公司48万辆中重卡销售目标课题研讨--DDE解放订单交付策略20111114.docVIP

关于实现解放公司48万辆中重卡销售目标课题的研讨 ———DDE解放订单交付策略 解放公司课题名称：产品研发、改进及管理，如何适应市场变化、需求差异大的要求，保证48万辆中重卡销售目标的实现？ DDE分课题名称：DDE解放订单交付策略 一、解放中重卡DDE配车份额规划 1、DDE长春总部配车份额规划 长春办事处及时了解长春总部中重卡年度、季度、月度整车规划，明确相关销售预测并及时发送相关部门；（建议解放长春总部制定年度、季度、月度及3+9滚动等销售预测，提高预测准确率，并明确DDE总成厂配车份额） 销售牵头与产品部门落实长春总部规划的车型适配产品，明确DDE产品的匹配范围及比例，制定出细化到DDE产品变型号的需求预测； 高层领导带队公关，获得集团公司及解放公司领导的认可，并同意在解放平台产品规划中确保DDE的匹配比例； 由室主任以上领导驻长春负责落实进展，并协调实施。 2、DDE青岛、成都分厂配车份额规划 青岛、成都办事处及时了解青岛和成都分厂中重卡年度、季度、月度整车规划，明确相关销售预测并及时发送相关部门；（建议解放青岛分厂、成都分厂根据现有销售模式，制定出能够高效指导配套总成厂供货的计划方案，既可灵活应对市场变化，同时有效降低由于销售预测偏差等因素导致的总成厂库存积压） 销售牵头与产品部门落实青岛及成都分厂规划的车型适配产品，明确DDE产品的匹配范围及比例，制定出细化到DDE产品变型号的需求预测； 由室主任以上领导驻青岛及成都负责落实进展，并协调实施。 小结：作为保证订单100%交付的先决条件，需要解放公司向DDE公司明确年度、季度、月度等销售预测。预测的重要程度可谓“牵一发动全身”。DDE厂可采取以销定产模式，根据解放销售预测，精益化合理安排生产，从而确保交付的时效性，同时避免了产品库存的积压。因此解放公司需要在销售预测工作上提高到一个新的水平。 建议解放销售预测参考以下预测差役的调整和应对措施处理模式。针对预测偏差可能对各总成厂生产准备和产品库存所造成的影响，务必配套销售预测制定出应对处理预案； 销售预测差役的调整和应对措施 ◆要求销售预测的绝对准确是不现实的。调整预测差役的目的在于减少可控因素对预测准确性的影响。 ◆预测差异的产生并不只是产生于预测指标选择不当和预测方法的不正确，许多客观因素都可能导致较大的预测差异，需要采取预测之外的措施来解决，但同时要注意由此产生的对原有经营状况的影响。 二、解放中重卡DDE订单交付的控制 在解放中重卡市场需求增量的前提下，严格控制DDE订单交付周期，对于保证生产有序进行，提高客户满意度起到至关重要的作用。 DDE产品交付分为以下三个阶段进行控制： 1、订单管理阶段 DDE公司驻各整车厂计划人员需实时传递整车厂计划，第一时间提报给厂内订单管理部门。订单管理部门将严格执行订单管理程序，并做已下改进策略： 规范订单接收、评审、签订、销售计划编制等流程处理的时间，纳入到质量体系文件进行严格管理； 会同产品、生产、采购、质保、网络技术等部门改进销售订单评审流程，提案采取网络信息传递共享模式代替传统会议模式； 根据订单评审情况制定订单保障计划并负责跟踪执行情况，该保障计划的执行要落实到相关部门室主任级（或以上）责任人； 制定《产品延期交货调查表》对产品延期交货后的处理流程作出规定，在追究责任时有据可依PLC)管理 对DDE公司在产及规划中产品进行生命周期分析和分类管理（建议解放公司将相关PLC管理信息与配套总成厂进行相互沟通）； 根据产品处于生命周期的不同阶段，制定相应产品市场规划和推广方案； 3、DDE公司产成品库存管控 储运部门制定新建库基准条件及新建库管理流程； 销售牵头与生产、产品、控制等部门制定产成品库存的管理方案，并对不同平台产品制定安全库存标准； 制定《库存分类处理方案》，规范化处理时间及处理方式，明确相关部门的责任及职能； 储运部门及时维护库存动态信息，并发送相关部门及时处理 四、解放公司与DDE公司共同搭建供应链信息化管理平台 解放公司在探索信息化生产管理的道路上可以说是行业内的先驱。当前，国内商用车厂商的竞争转向供应链间竞争，“生存之道”必然是不断提高自身的供应链管理水平。需要在搭建信息化平台的基础上，借助供应链信息化来维持自身与供应商、顾客、其他利益相关者的密切互动 1、明确自身的供应链定位一条供应链需要有一个主导企业，其他企业在供应链中处于从属地位，任何企业都不可能包揽供应链的所有环节，它必须根据自己的优势来确定自己的位置，确定相关的发展战略，从而进一步明确，确定核心竞争力树立集成化供应链管理观念供应链管理是建立在“双赢”基础上的，各节点企业要乐于与其他企业进行合作，加强信息共享的观念，在合作方之间建立利益共享、风险共担的合作关系信息化要