湄渝A11竖井方案对比论证汇报资料(3.8).pptVIP

竖井施工方案对比表 导孔扩大工期D2=277m/12m/d=30d（计入联络通风通道掘进工期） 井筒掘进工期D3=277m/5m/d=56d “反井法”方案，正常施工工期D4= D1 +D2+ D3=150d保证工期D=310d。 反井钻机法适用于围岩稳定的地层, 反井钻机是以正向钻出直径为25cm的导孔至设计底标高后，反向扩孔1.4m左右，再由上自下进行扩挖至设计断面的方式进行作业。本工程围岩地质条件、地形地貌及工期均适用于反井钻机法施工。 导孔扩大工期D2=277m/12m/d=30d（计入联络通风通道掘进工期） 井筒掘进工期D3=277m/5m/d=56d “反井法”方案，正常施工工期D4= D1 +D2+ D3=150d保证工期D=310d。 通过两种施工方案的分析、及工期演算，“正井法”的施工方案能满足工期要求；“反井法”的施工方案也可满足工期要求，同时考虑到效益成本及施工安全的因素，我公司建议采用“反井法”的施工方案进行本工程送、排风井施工。 湄渝A11标岐山隧道竖井方案研讨 中铁隧道集团三处有限公司湄渝A11标 湄渝A11标岐山隧道竖井方案研讨 中铁隧道集团三处有限公司湄渝A11标 湄渝高速公路莆田段A11标 岐山隧道竖井施工方案研讨 中铁隧道集团三处有限公司 二0一三年三月 主要汇报内容 正井法施工 工程概况 类似工程介绍 1 2 3 4 方案选择 反井法施工 5 方案对比 6 方案选择 一、工程概况 1、工程简介 湄渝高速莆田段A11标送风竖井Φ=8.6 m,井深h=266.069m, 排风竖井Φ=7.7 m,井深h=276.733m中间设计分风隔板，设计中隔板25cm,偏井筒中心一侧；送排风竖井均采用左右洞合并设置方式，左右洞排风通道共用一个排风通道，井深276.733米（设分隔板），左右洞送风通道共用一个送风通道，井深266.069米（设分隔板）。 二、案例介绍 通过我公司对目前在高速公路通风竖井工程案例分析中，选出与本工程结构相似的实例加以说明，在对秦岭终南山高速公路隧道通风竖井的设计及施工调查（秦岭隧道1#竖井内直径Φ1=10.80 m,井深h1=190.033 m；秦岭隧道2#竖井内直径Φ2=11.20 m,井深h2=661.087 m；秦岭隧道3#竖井内直径Φ3=11.50 m,井深h3=392.772 m），并对我公司已完成的宁武高速A1标洞宫山竖井（洞宫山竖井设计送风井和排风井两个井筒,送风井Φ1=6.6 m,井深hs=143.78 m，排风井Φ1=6.20 m,井深hp=144.21 m（已竣工）、宁武高速A22标分水关竖井Φ=7.0 m,井深hp=221.78 m （在建））的实地考察。 以上工程实例均设计分风隔板，秦岭隧道三个通风竖井中隔板厚度为40cm,宁武高速A1、A22标分风隔板厚度35cm，在结构上与本工程一致。 国外（南非）成功采用反井钻机施工导孔深达3583m（地质钻进行前导孔减压钻进），直径?19.0m的竖井。因此作为一种后来的施工技术，发展潜力大，我国在反井法的施工上受制于钻机设备（材料技术）的研发滞后而落后。 三、方案对比 正井法：采用自上而下全断面开挖施工,普通机械化配套方案,人工钻孔爆破开挖,采用光面爆破技术,初期支护紧跟开挖。 反井钻机法：反井钻机法适用于围岩稳定的竖井, 反井钻机是以正向钻出导孔至设计底标高后，反向扩孔2米左右，再由上自下进行扩挖至设计断面的方式进行作业。 1、“正井法”建立建井系统，井口设Ⅴ型井架，提升天轮设在井架平台，采用?3.0m建井绞车进行井筒石渣吊运至井口地面，“自上而下”完成掘进及初期支护，直至完成井筒掘进作业，井底组装滑模模体，“自下而上”进行二次衬砌作业。 2、“反井法”先采用反井钻机进行“自上而下”的前导孔钻进，在井下联络通风道掘进至井底后，进行井底扩孔钻头安装，“自下而上”导孔扩大钻进，完成导孔施工后，“自上而下”进行掘进、初期支护，直至完成井筒的掘进、初期支护施工；掘进完成后，井底组装滑模模体，“自下而上”进行二次衬砌作业。 3、掘进环节，在前期的方案讨论中我公司最先考虑的是“正井法”，后考察相似实例工程并论证后，认为“反井法”也具备可行性。在此，对两种“施工方案”进行优缺点分析。并在施工安全、设备投入（经济效益）、施工进度等方面进行对比。 工期相对较紧 工期相对宽裕 受主隧道施工进度影响，在主隧道未打通到井底，不具备掘进条件，掘进期间进度快 不受主隧道施工进度影响，但掘进期间进度慢 工期要求 见下表 成本投入小 成本投入大 反井钻机导孔钻进费用增加，建井辅助系统设备投入少，措施费用低，掘进期