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正面碰撞中假人膝盖滑移量分析 张耀辉 鞠春贤 岳国辉 陈现岭 张凯 长城汽车股份有限公司技术中心，河北省汽车工程技术研究中心，保定，071000 摘要：本文通过假人膝盖结构原理分析和仿真手段研究膝盖滑移量的性能限值和影响因素，根据 实车试验数据分析，研究降低膝盖滑移量的改进方案，并进行实车验证，最终找到降低膝盖滑移量 的可行方案。为避免后期整改造成的资源浪费，本文提出在内饰造型阶段，对仪表板造型进行校核 和控制，彻底避免由膝盖滑移量偏大引起大腿得分降低的现象。 关键词：正面碰撞；膝盖滑移量；仿真 Thekneeslidingcompressivedisplacementresearchinfrontcrash ZhangyaohuiJuchunxianYueguohuiChenxianlingZhangkai TechnologyCenter,GreatWallMotorCo.Ltd,HebeiAutomobileTechnologyResearchCenter,Baoding,071000 Abstract:Thispaperreseachedtheinjurymechanismofthekneeslidingcompressivedisplacementand influencingfactorsthroughtheanalysisofthedummykneestructuralprincipleandsimulation.Basedonthe vehicletestdata,theimprovementprogramreducingthekneeslidingcompressivedisplacementwasanalyzed. Afterthevehicletestverification,finallythepossibleoptionswasfoundtoreducethekneeslidingcompressive displacement.Inordertoavoidwasteofresourcesinlaterectification,Inthispaper,anavailablewaywasput forwardtocheckandcontrolltheIPshapeintheinteriordesignstage,completelyavoidingthephenomenonthat thefemurscorewasreducedbecauseofthelargekneeslidingcompressivedisplacement. Keywords:Frontcrash;Thekneeslidingcompressivedisplacement;Simulation -， J， o… ～ J6一 ，__一 力，所以拉线从一 传 感器输 出负I 一，膝盖和小腿同时 二，碰撞过程中膝盖 ￡，能有效 Ⅱ乘员的舒： 量的影响 l、增大搁用 垦部和仪表j 降低膝盖湄 ，可以通过调整±