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基于CFD的特长公路隧道防灾救援关键技术研究 杨秀军 颜静仪 孙继洋 (北京交科公路勘察设计研究院北京100088) 摘要本文运用CFD软件对特长公路隧道火灾工况下人员逃生安全性评估、射流风机 效率衰减以及紧急通风等防灾救援关键技术进行了较为深入的研究，研究成果对指导救援预 案的制订以及救援工作的开展具有较好的指导意义。 关键词 特长隧道CFD逃生安全性评估射流风机效率衰减 紧急通风 ●·JL-·_一 l 刖 置 隧道属于一个纵向半封闭结构，空间狭小，火灾所产生的热量和有毒气体无法及时排出。 另外，隧道安全疏散出口有限，火灾发生时，扑救路线单一，且可能与人员车辆疏散路线、烟气 流动方向发生冲突，隧道内高温有毒的气体将对滞留人员造成致命威胁【I’2J。鉴于隧道火灾 的巨大危害性，人们对隧道运营安全的认识提高到了一个更高水平。目前我国已经成为世界 上隧道里程最长的国家，隧道大规模的建设也提高了运营的风险级别。隧道运营的安全性是 运营首要考虑的因素，为了保障隧道的运营安全，需要对防灾救援技术进行研究，防范事故发 nuid 生，减少事故所带来的人员和财产损失。随着计算机技术的快速发展，CFD(Computation Dyn枷ics)在隧道通风及防灾救援领域得到了很好应用。本文将运用CFD软件对隧道火灾工 况下人员逃生安全性、射流风机的效率衰减、紧急通风等防灾救援关键技术进行研究，为防灾 救援预案的制定以及救援工作的开展提供必要的技术支持。 J 2无风状态下烟雾扩散规律研究∞’4 785 本文以湖南常吉路岩门界隧道左线为例进行说明。岩门界隧道左线长3 m，纵向坡度 为一1．35％，断面积63．2m2。数值模型如图l所示。选用VHS模型进行5MW火灾当量的 数值模拟，在无风状态下隧道轴线纵断面不同时刻的烟雾扩散情况如图2所示。 图1数值模型示意图 ％女}*#”## t十6‘。’∞#*。镕tm％女#目*-＆}nR 693 取隧道轴线纵断面进行研究，P=0m／s日{隧道内烟雾浓度分布如图2所示。 ■■孵禳擎照熙；≤=。≥。黑黑m…f)101502 025u3 0洲4O4505 0S5O6 0 6‘07 075 固25Ⅵw火灾当量下，风建。=0 m／s时烟雾扩散情况 25 从图2可阱看出火灾发生后O一40s烟雾的回流长度为50m，平均回流速度为1 H∥s： 0～60 25 s烟雾的同流K度为75m，平均扩散速度为l m／s；O～100 s烟雾的回流长度为126 m，平均回流速度为126 25 25“s m／s。火灾发牛后烟雾的平均扩散速度大约为1 m／s，取1 作为该火灾当量下烟雾的平均扩散速度。 3人员逃生安全性评估5 火灾J况下如何保证人员的疏散安全性是救援设计中需要首先考虑的因素。F面将运用 cFD模拟的相关结果对人员逃生安全性进行评估。 1)排烟风机启动前烟雾扩散距离 L：yr