甲醇与EGR降低柴油机NOx与碳烟排放的试验研究.pdfVIP

201 编号：110541 1年中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第三届学术年会论文 甲醇和EGR降低柴油机NOx和碳烟排放的 试验研究 王铁，冯星，郭鹏，冯丹华，曹杰，王娜 (太原理工大学车辆工程系太踉030024) 摘要：作者在4100QBZL增压中冷柴油机上进行了M15甲醇柴油的试验研究，在维持原机动力性的基础上， 研究了不同EGR率对柴油机燃用M15甲醇柴油的动力性、绛济性、燃烧特性、NOx和碳烟捧放污染物的 影响。结果表明：甲醇可以同时降低柴油机的NOx和碳烟摊放，但造成柴油机的动力性下降，经济性变差； 增加9．5％的供油最后，柴油机可以维持原机的动力性，造成NOx大幅度上升，但碳烟{l放较低。采用EGR 系统后，随着EGR的增加，最尚缸压、最大放热率和缸内温度逐渐降低，所对应的曲轴转角后移，NOx 捧放大幅度降低，烟度有不同程度的恶化．选择合适的EGR率在维持动力性和经济性的基础上可以使柴油 机的NOx排放和烟度排放均比燃用侧柴油时要低． 关键词：甲醇柴油；EGR；NOx捧放；碳烟排放；燃烧特性 and on andScootEmissionsofDiesel NOx ExperimentStudyReducing Engine MethanolandEGR by Na WangTie，FengXing，GuoPeng,FengDanhua，CaoJie，Wang (TaiyuanUniversityofTechnology,Taiyuan，030024) and onM15methanol·dieselblendfuelis in diesel Abstract：Experiment appliedturbo-charged study 011 the influences∞differentExhaustGas engine．Basismaintainingoriginalenginepowerperformance．the and Rccirculationratesabout efficiency,combustioncharacteristics，NOx powerperformance,economy withMI methanol-dieselblendfueIindiesel resultshowsttI砒 scootemissionsa『estudied 5 engine．The can scoot diesel inthe makethe methanoireducetheNo)【andemissionsof meantime,but engine power declinedand diesel canmaintainthe performance economyefficiencyworse；theengine originalengine