公路养护-01.05(养护修改稿).doc

公路养护 公路养护体制 1994年12月30日，城阳公路站成立。当时城阳境内的公路养护体制为： 1、当时青岛境内的唯一一条高速公路-济青高速，由山东省交通厅高速公路管理局青岛高速公路管理处管养。 2、308国道作为青岛市主要的一级公路，由青岛市公路段所属的一级公路管理处管养； 3、小白干路（时称青威路）由崂山公路站（95年后改称为青岛市市区公路管理处）管养； 4、新成立的城阳公路站管养境内其它的国省干线公路，养护费用由市公路段从汽车养路费中列支，每年按照计划拨付养护资金； 5、境内的县乡公路由城阳区交通局主管、各镇公路站具体管养、城阳公路站只负责业务指导和质量评定，县乡路养护费由市交通局从当年的拖拉机和摩托车养路费中列支，由区交通局拨付给区公路站，公路站按照各镇的管养公路情况给与补助； 6、镇村公路直接由各镇公路站管理和养护，资金由各镇的“三提五统”资金列支。 城阳公路站成立之初，辖有城阳、夏庄、惜福镇、棘洪滩、仲村5个公路分站，共有养路职工25人，养护公路里程138.5公里，其中，国道18.5公里，省道38.1公里，并负责对八个镇公路站进行业务指导。95年境内县道养护里程为61.0公里，乡道养护里程为17.3公里。 当时的流亭公路分站仍由崂山公路站领导，养护的是小白干路（青威路）全线（城阳境内里程4.8公里）。 1994年，城阳境内308国道上的罗圈涧管理所、流亭立交桥管理所、城阳管理所仍归青岛市公路段一级公路管理处管理，由于当时的308国道立交桥以北段正在进行高架桥施工，所以308国道城阳管理所撤销。1995年下半年，青岛市一级公路管理处与崂山公路站合并，成立青岛市市区公路管理处，308国道及罗圈涧、流亭立交桥管理所归市区公路管理处管理，。 1996年4月，城阳境内的小白干路（青威路）、308国道、流亭立交桥和流亭立交桥收费处及所属的204南万收费站、青威路桃林收费站、烟青路洼里收费站、三城路元庄收费站一起，由青岛市市区公路管理处划归城阳公路站管理。至此城阳公路站全面管养境内的除高速公路之外的国省干线公路，并继续对八个镇公路站县乡公路的养护管理进行业务指导。此时，公路站辖有：城阳、棘洪滩、夏庄、惜福镇、仲村、流亭、立交桥和罗圈涧8个公路分站。1996年11月25日，青岛市公路管理段更名为青岛市公路管理总段，城阳公路站更名为城阳公路段，所属的8个公路分站更名为相应的公路站。 同年，成立青岛市高速公路管理处，隶属于青岛市公路管理总段，负责管养刚建成的环胶州湾高速公路。 1998年，实施大站管理，站长竞争上岗，8个公路站合并为4个，城阳分站兼并了仲村分站、惜福镇分站兼并了夏庄分站、流亭立交桥分站兼并了流亭分站和罗圈涧分站、棘洪滩公路站仍负责西四个镇境内的干线公路养护。时年，境内县乡公路的养护体制也发生变化，县乡公路的养护管理由区交通局转给区公路段，市公路总段每年从汽车养路费中抽出部分资金拨付给区公路段，由区公路段拨付给各镇公路站用于县乡公路的养护，区公路站对各镇公路站养护管理的县乡公路进行领导。 2000年8月，城阳区镇村公路管理处成立，为科级自收自支事业单位，隶属城阳区交通局领导，主要负责城阳区镇村公路的路政管理、修建和养护业务的管理指导工作。为加强镇村公路的管理，保证镇村公路的畅通，2001年6月，城阳区撤镇设街道办事处，同年区辖8个街道办事处成立（镇、村）公路管理站，为股级全额拨款事业单位，隶属于各街道办事处领导，编制2—3人，负责管理（镇、村）公路的路政管理、修建和养护。 2001年12月，青岛市公路管理总段更名为青岛市公路管理局。同年，青岛市高速公路管理处从青岛市公路管理局脱离，直接隶属青岛市交通委员会。并开始接养新建成的青银高速公路。 2004年11月8日，经城阳区编委批准，城阳区公路管理段更名为城阳区公路管理局。2010年8月12日，又更名为青岛市公路管理局城阳分局。 2008年6月23日，成立上马公路站，主要管养境内的省道岙东路、马里路。 2010年3月1日期，根据青岛市交通委和公路局的要求，境内农村公路（含县乡公路）由地方政府管理和养护，区交通局承担了境内县乡公路的养护和管理。 公路养护质量 城阳建区以后，随着社会政治、经济的发展，境内各等级公路的养护管理，逐步进入正轨，尤其是通过实施文明样板路、五大养护和养护精品等一系列的养护工程，确保了公路养护工作逐步走向规范。预防性养护概念的提出，也意识着养护工作从滞后被动型转变为先导预防型，公路养护质量逐步提高。 实施文明样板路工程 204国道是青岛市的一条最长的干线公路，城阳境内就有30.4公里，为贯彻落实交通部关于文明建设样板路的实施标准，及时组织人员对204国道调查摸底。调查结果表明，在国道两侧的店路不分、村路不分、场路不分的现象相当严重。针对这一实际情况，制