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EDA 交通灯程序设计实验目的 学习较复杂数字电路系统的设计； 熟悉QuartusⅡ软件的使用方法； 学习VHDL 基本逻辑电路和状态机电路的综合设计应用。 实验基本原理 本实验中主要应用了状态机以及减法器的设计原理。在状态连续变化的数字系统设计中，采用状态机的设计思想有利于提高设计效率，增加程序的可读性，减少错误的发生几率。同时，状态机的设计方法也是数字系统中一种最常用的设计方法。一般来说，标准状态机可以分为穆尔（Moore）机和米利（Mealy）机两种。在穆尔机中，其输出仅仅是当前状态值的函数，并且仅在时钟上升沿到来时才发生变化。米利机的输出则是当前状态值、当前输出值和当前输入值的函数。 实验内容和要求 设计一个主干道和支干道十字路口的交通灯控制电路，要求如下： ①一般情况下，保持主干道畅通，主干道绿灯亮、支干道红灯亮，并且主干道绿灯亮的时间不得少于60s。 ②主干道无车，支干道有车，则主干道红灯亮、支干道绿灯亮，但支干道绿灯亮的时间不得超过30s。 ③每次主干道或支干道绿灯变红灯时，黄灯先亮5s。 设计要求： 有MR（主红）、MY（主黄）、MG（主绿）、CR(乡红)、CY（乡黄）、CG（乡绿）六盏交通灯需要控制； 交通灯由绿转红有5秒黄灯亮的间隔时间，由红转绿没有间隔时间； 系统有MRCY、MRCG、MYCR、MGCR四个状态； 乡间公路右侧各埋有一个传感器，当有车辆通过乡间公路时，发出请求信号S=1，其余时间S=0； 平时系统停留在MGCR（主干道通行）状态，一旦S信号有效，经MYCR（黄灯状态）转入MRCG（支干道通行）状态，但要保证MGCR的状态不得短于一分钟； 一旦S信号无效，系统脱离MRCG状态。随即经MRCY（黄灯状态）进入MGCR状态，即使S信号一直有效，MRCG状态也不得长于30秒钟。 所需器材 ①PC机一台 ②Quartus II软件 ③EDA实验箱一台 ④下载电缆一根（已接好） ⑤导线若干 实验步骤 用文本输入法设计交通信号控制器 由实验要求写出设计思路如下： 主、支干道各设有一个绿、黄、红指示灯，两个显示数码管。 主干道处于常允许通行状态，而支干道有车来才允许通行。当主干道允许通行亮绿灯时，支干道亮红灯。而支干道允许通行亮绿灯时，主干道亮红灯。 当主、支干道均有车时，两者交替允许通行，主干道每次放行60s，支干道每次放行30s，在每次由亮绿灯变成亮红灯的转换过程中，要亮5s的黄灯作为过渡，并进行减计时显示。整个交通控制器的状态转换图如下图示(仅画出主干道状态转换图，支干道类似)： 主干道状态转换图 程序如下： LIBRARY IEEE; USE IEEE.STD_LOGIC_1164.ALL; USE IEEE.STD_LOGIC_ARITH.ALL; USE IEEE.STD_LOGIC_UNSIGNED.ALL; ENTITY AAA IS PORT(CLK0,RST,S:IN STD_LOGIC; OUT1,OUT2:OUT STD_LOGIC_VECTOR(3 DOWNTO 0); C,M:BUFFER STD_LOGIC_VECTOR(7 DOWNTO 0); MR,MY,MG,CR,CY,CG:OUT STD_LOGIC); END ENTITY; ARCHITECTURE BBB OF AAA IS SIGNAL C1,C5,C30,C60,M1:STD_LOGIC_VECTOR(7 DOWNTO 0); SIGNAL CLK,EN5,EN30,EN60,RST5,RST30,RST60:STD_LOGIC; TYPE STATES IS(MGCR,MYCR,MRCY,MRCG); SIGNAL STATE:STATES; BEGIN PRO0:PROCESS(CLK0) begin if (clk0event and clk0=1) then clk=not clk; end if; end process; pro1:PROCESS(RST,RST5,EN5,CLK,C5) BEGIN IF RST=1 OR RST5=1 THEN C5 ELSIF CLKEVENT AND CLK=0 AND C500000000 THEN IF EN5=1 THEN C5=C5-1; END IF; END IF; END PROCESS;--四秒倒计