机械与汽车工程学院行政工作.docVIP

机械与汽车工程学院行政工作 2003-2004年工作总结 我院有教工250人、师资180人，本科生3400人、硕士生350多人、博士生53人、博士后4人，另有成教学生400多人、研究生课程进修班和工程硕士研究生300多人。学院有7个本科专业、11个硕士点、6个博士点、1个一级学科博士点、1个博士后流动站、3个工程硕士点和4个教师系列硕士授权点，还有3个省级重点学科、1个省级重点实验室和1个省级工程研究中心（约占全校的1/3）。在校党政班子的正确领导下，在各职能部门的支持下和各兄弟学院的帮助下，通过广大教职工的努力工作，我院较好地完成了03-04年工作目标，在投入低于全校平均水平的情况下，以全校1/7的师资，完成了全校1/7强的教学工作量和约1/3的科研工作量。具体情况汇报如下： 一、凝练学科方向，强化学科特色 我院十分注重凝练学科方向和强化学科特色，一方面要求教师和科研人员能够坚持在一个方向上潜心研究，同时也在制定政策等方面加以引导，使原来十分分散的力量形成逐步凝聚的态势。在保证各学科正常发展的情况下，如各学科都明确了一个以上将在国内达到领先水平的主攻研究方向，形成了重点发展数字化设计制造和汽车这样一条主线。这一阶段的重点工作体现在： 在科研处的支持下申报成功了“安徽省汽车技术及装备工程研究中心”。 在学校创新团队的申报中，我院有2个团队获得批准建设。 为申报“机械设计及理论”国家重点学科和“汽车制造技术及装备”、“汽车电子”、“绿色设计与制造”国家工程研究中心做了大量工作，打下了较好的基础。同时，我们也为申报“热能与动力工程”博士点做了大量工作，使这一已被学校亮黄牌的学科被国内同行专家认可。 此外，我院在增强学术氛围上也采取了进一步的措施，如加大对参加学术活动的投入、对中青年学术骨干在学术上提出明确的要求等，从而使学院的学术气氛更加浓厚，主要情况表现在： 1．举办了20多次学术活动与学术讲座。 2．有100多人次参加了国际、国内的学术会议以及到国内著名高校访问，其中有1名基础课教师出国参加了学术会议，多名教师到国外及香港进行了学术交流。 3．主办了“全国内燃机高新技术发展研讨会”，全国有内燃机学科的高校和主要内燃机企业和研究所几乎都参加了会议，参会代表有150多人。 举办了“合肥市制造业信息化高级培训和研讨会” 主持了由教育部批准的“首届机械创新设计大赛华东赛区预赛”工作。 6．参加了多种一级学报的编委和董事会，如《机械工程学报》、《中国机械工程》、《汽车工程学报》等。 二、教学秩序良好、教学质量较高、教改成效显著 我院通过采取一系列的措施，如投入教研室建设经费、强化学院的教学指导委员会督导，使教师进一步增强了责任感，很好地保证了教学秩序和教学质量。在此基础上，开展了以下重点和有特色的工作： 是为了迎接教育部的本科生评估，我院启动早、工作扎实。2003年10月就召开了全院动员大会，布置了工作。2004年3月聘请了周熙教授为全院教职工做了如何做好评建工作的讲座；其后，学院又安排了各教研室教师出访国内达到优秀的学校以找出存在的差距，并在此基础上将评建工作逐项落实到人。 为了把思想教育和素质教育融入课堂和课后，我院不仅要求教师在课堂上为人师表，也要在课后负起教育的责任。例如，针对新区客观存在的问题，我院为新区学生开展了专家系列讲座，聘请了院士为他们作学术报告，还为新区学生成立了由有经验的中老年教师组成的选课和学业指导组。 在教改方面，我院完成了多项教学研究课题，目前还承担有教学研究课题了22项。 在教学手段改革方面，我院大力推进多媒体教学，已有20%以上的课程自己开发了多媒体软件。 在双语教学方面，已有6门课程进行了试点。 全院共参加全国性教学会议上百人次，10多人次当选为全国性教学研究组织的理事以上负责人，如被推荐为全国机械原理教学研究会副理事长单位和华东地区理事长单位。 学院鼓励教师们编写教材，共出版教材11部。 在研究生培养方面重点做了以下工作： 配合学校积极推进研究生管理体制改革，通过大量工作，迅速适应和平稳地做好以学院管理为主的研究生日常培养管理工作，并且步入高效、有序的学院管理轨道上来。 认真学习教育部关于“研究生教育创新计划”精神，充分发挥研究生指导教师作用，规范和强化研究生培养过程控制和质量控制，加强研究生专业课程建设，制订研究生课程教学大纲，使授课工作制度化、规范化。 成功举办学校第二届研究生科技活动学术报告，营造良好的研究生学术氛围。 此外，学校管理的成教生有500多名，为学校创学费100余万元，为学院创收30余万元。较好地完成了成教生教学计划制定、机电和计算机两个专业的教学计划修订、教室安排、教师聘请、收交学费、学籍管理、毕业证书核发、教师酬金发放等工作，得到成教院的好评。认真做好非工作加强档案管理工作制定了