学习情境三：汽车灯光、尾气及噪声检测.ppt

一、前照灯检测的必要性及要求 前照灯的技术状况----关系到夜间安全行车。 夜间行车照亮前方的路面。前照灯不仅要足够亮，还要照得足够远（100m以上）。 不可直接照射到迎面开来汽车的驾驶员或路边行人的眼睛上，不然会引起“眩目”。（应能照明40m范围内的路面，不眩目。 ） 前照灯有远、近两种灯光，夜间一般用远光，会车时用近光。（用久之后，灯泡老化发黑而不够亮，或振动等原因引起照射方向发生变化）。 定期检查前照灯的技术状况是十分必要的。 1.电功率 指灯丝上的电压和流过的电流的乘积（瓦W)。一般前照灯的功率为40-75W，其中远光灯比近光灯功率略大一些。 2.发光强度(Iv) 表示光源发光强弱的程度，单位是cd (坎德拉)。 （发光强度单位是指一光源在给定方向上发出频率为540×1012Hz的单色幅射，且在此方向上的幅射强度为1／683W每球面度，则此光源在该方向上的发光强度为cd）。 3.照度 照度表明物体被光照亮的程度，用Ev表示，单位是lx(勒克斯)。照度与光源的发光强度成正比，与物体到光源的距离的平方成反比。 EV=IV/L2 Ev为物体的照度(1x)，Iv为发光强度(cd)，L为物体到光源的距离(m)。 物体到光源的距离越远，光线的密度就越小，即照度越小。 S1、S2表示两个物体的受光面积，它们到点光源的距离分别是L1和L2，并且L2= 2L1，由几何关系可得S2=4Sl。而照到S1和S2的光线在数量上相同，因此S2的照度仅为S1的1／4。 4.照明视距 人要能看清远处的物体，物体需要的最低照度大约可按下式计算： EVmin=0.2+0.01L 其中，EVmin为物体所需最低照度(lx)，L为人到物体的距离(m)。L也称为“照明视距”。 例题：要想汽车驾驶员能够看清前方100m处的物体，前照灯的发光强度至少应为多少？ 解：最低照度 ： EVmin=0.2+0.01L=0.2+0.01×100=1.2(lx) 发光强度： IV=EV·L2 =1.2×1002=12000(cd) 前照灯的灯泡本身达不到这么高的发光强度。（抛物面形的反射镜---50cd的灯泡---可以使前照灯的发光强度达到6000-16000cd） 1.眩目的产生 眩目是眼睛的视网膜突然受到强光刺激，受到暂时伤害，视觉功能大大下降，导致眼睛看不清楚。需要经过一段时间(一般需10秒以上)才能逐渐恢复视力。 若眼睛受到特别强的光线(例如电焊的弧光)刺激，可能需要几天的治疗才能恢复视力. 在视野之内经常出现高亮度光源的刺激，会使眼睛感到疲劳和不舒服(“心理眩目”--电视旁的小灯)。 2.影响眩目的因素 光源越小、越亮(即在人眼处的照度越高)，就越容易使人眩目。 光源越是直射眼睛，越容易眩目。 亮光时间(即由暗到亮的时间)越快，越易眩目；反之，若光是慢慢亮起来的，就不容易眩目。 眩目问题的实质，是眼睛不能适应明暗环境的突然变化（白天--电影院）。 1.对前照灯安装、使用方面的一般要求． 所有前照灯的近光都不得眩目。 前照灯应有远、近光变换装置，并且当远光变为近光时，所有远光应能同时熄灭。 同一辆机动车上的前照灯不允许左、右的远、近光交叉开亮(即一边开远光，另一边开近光)。 四灯制前照灯并排安装时，装于外侧的一对应为远、近光双光束灯，装于内侧的一对应为远光单光束灯。 （配光性能、发光强度、照射方向） (1) 配光性能（近光） 对近光灯的配光性能要求比远光要详细得多。 目前国际上通用的前照灯配光标准有美国SAE标准、欧洲ECE标准。我国规定执行ECE标准，按此制造的前照灯属于“非对称防眩光前照灯”。 前照灯配光性能的测试方法，引用GB 4599-94的规定，是在汽车前方25m处置一屏幕，测试近光灯在屏幕上的照度分布。 H为与前照灯对应的中心点，HV相当于右车道中心线。图中划分了I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ等区，对应于路面和前方不同位置。 ① 最主要的是在屏幕上要有明显的“明暗截止线”，即图中hHH3。这条线右侧与水平方向成150角。上方是“暗区”，下方是“亮区”。 ② 在III区要求尽可能暗些，该区任何点照度不大于0.7lx；尤其在B50L处，照度不能超过0.31x，以免造成对方司机眩目。 ③ Ⅳ区代表车前方25-50m处路面，是近光灯最主要的照明区域。要求该区任何点的照度不小于21x处，以保证有足够的照明。 ④ I区代表车前10-25m近处路面，是照得最亮的区域。为了避免与周围区域产生过大的明暗对比，该区最大照度限制在201x以下。 对于四灯制的车，若其中二只对称的灯达到了二灯制的要求则视为合格。 规定发光