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* EPC/CPC 测定原理 1. EPC Controlling System ●EPC是为了达成控制的目的而测定想要控制对象的量，再和目标值比较，如果有差异的话就将 其改为一致来构成了一个Feedback System. EPC/CPC Manipulating variable Set spring Jet pipe or Spool valve Work cylinder Strip on-line Sensor Amplifier Moving Coil Control action signal + - Disturbance Control element Main feedback element 2. 测定原理 ●由检测器检测出因外乱引起的strip基准位置范围，变换为电流信号 ●用增幅器增幅检测信号， 增幅的检测信号使 Moving Coil启动， 变换为使喷射管变位的力 ●在strip通过基准位置的情况, 因为检测器检测出的信号和基准输入是一致的，所以Set Spring 的力和Moving Coil的输出要实现均衡，使Jet Pipe的位置在中央(Set Spring = 基准输入要素) ●Jet Pipe是根据和在检测器里设定的strip位置的基准输入的信号差异来移动 ●因为由于Jet Pipe所以要使操作cylinder的piston封住， 修正启动, 根据那个结果执行EPC. 3. EPC/CPC 基本控制方式 1. Payoff Reel方式 ●Sensor位置 -POR和D/R一体型: 接近D/R的引出部分 -POR和D/R分离型: POR和D/R 距离 ●在D/R里的Strip lap-angle: ≥15o 2. Tension Reel方式 ●Sensor位置 -接近D/R的引入部分 ●希望是POR和D/R 一体型的, 在不可以的情况下适用armless type ●在D/R 里的Strip lap-angle: ≥15o 3. Steering Roll 方式 ●以Steering Roll入口平面延长面的中央为旋转中心的构造 ●Lateral displacement = Diameter of guide roll X tanΘ ※ Θ: 偏位角(≤±5o) ●为了防止发生皱褶等的trouble就需要把Steering Roll和出入口的 Idler Roll之间的 Free Path 长度设定为strip宽度的2倍以上 ●Lap angle要求是180o , 在下面的移动strip的Steering Roll的力就会变弱 4. Steering Movement(BOBBIN principle) ? Strip直到Strip的进行方向在Roll的旋转轴上形成直角时候 跟着摇晃Roll. 4. 其他 1. Sensor种类 ? Autowide 减速机 ? Linear sensor ? Photohead PH ? NS sensor(电磁诱导方式) ? Capacitance sensor ? ITV camera 在strip上尽管有和接头一样的宽度变更 但还是 可以senser的位置来控制的 可以Line, Edge, Width, 形状等的复合计算测量 ??? EPC? ??? 光电式 EPC用 检测器 在燃气,腐蚀性gas里使用 根据利用strip和电极之 间的静电量容量的变化 的简单构造 maintenance -free 在高温的炉内CPC 行的情况下使用 Strip Triangular Electrode plate ? New capacitance type ? 现有的 Capacitance sensor缺点 ※外乱的(外部光源)影响及对light source频繁的 Maintenance ※Strip 宽度变化 特性也跟着变化 ? 特征 ※在检测部位间生成的电磁场是根据Strip的位置来利用变化的 ※检测部位是由1双三角形态的电极组成的，用来发生电磁场 ※在没有Strip的情况下从2个电极得到的电磁场数十一样的，所以生成的电流比是1:1 ※如果 Strip 进入到检测部位间的话就会在从电极检测出的电磁场里发生差异，根据那个 比可以准确的决定Strip的位置 ? 优点 ※除Optical detector以外别的消耗品几乎没有， 很长时间不要maintenance 2. Strip引入侧及引出侧Span(L) 决定方法 C: Correction volume mm ※Generally ±100mm Θ: Shift