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京津城际高速铁路精品无线网络 目录 1 高铁及周边情况简介 2 覆盖情况简介 2008年8月1日，从北京南站到天津站的京津城际高速CRH列车正式通车。作为我国第一条开工建设的高等级城际快速铁路，也是奥运配套工程和我国铁路现代化示范工程，京津城际高铁在京津之间搭建起了一个30分钟经济圈。 高铁及周边情况简介 高铁及周边情况简介 京津城际铁路是我国高速铁路的开端，采用世界最先进的无砟轨道技术铺设，列车为时速350公里的CRH3\CRH2C型动车组。其中CRH3在试验中跑出了394.3千米/时的世界运营列车最高时速记录。 高铁及周边情况简介 京津两地距离120公里，京津城际铁路下设北京南站、亦庄、永乐、武清、天津站五大站。 高铁及周边情况简介 通过京津城际高铁通道，京津密集的人才、信息、技术资源和城市功能都可以更加便捷地向包括滨海新区在内的环渤海区域扩散疏解，进一步释放中心城市优势资源的辐射效应，带动周边地区共同发展。 覆盖情况简介 京津城际铁路全长115.4公里，共设立高铁站点125个。由于CRH3\CRH2C型动车组时速为350公里，沿线的覆盖工作就成了一个难题。新技术GRRU（GSM数字射频光纤拉远系统）的出现很好的解决了这一难题。利用其级联情况下具备时延自动调整功能和低噪声、高增益的良好特性，使得6-7个站点共享一个小区的信号，全线125次切换减少为13次切换。 覆盖情况简介 本次京津城际铁路的覆盖中共使用137台GRRU--DRU（数字射频拉远单元），其中天津段使用67台GRRU—DRU （数字射频拉远单元），北京段使用70台GRRU--DRU（数字射频拉远单元）设备。 产品外观 覆盖情况简介 覆盖情况简介 以铁路附近GSM基站为信源 以数字拉远系统GRRU为主要设备组网,形成长距离线状小区 结合网优措施，将高铁用户与公网隔离，形成“高铁专网”覆盖，为客户提供优质网络服务 覆盖情况简介 高铁专网设备——GRRU-1023的技术原理 专网基本原理图 覆盖情况简介 菊花链组网 ——延伸基站覆盖范围 高线性大功率功放 ——覆盖能力与基站相当 分集接收 ——改善上行覆盖质量 数字滤波技术 ——支持GPRS/EDGE 针对高铁的工程设计——系统备份 ——远程供电 —— E1监控 —— 有力保障优质、可靠信号覆盖 高铁专网设备——GRRU的五大技术优势 覆盖情况简介 在开通后的测试中GRRU产品也显示出了其强大的功能，各项参数均符合移动公司技术要求。手机接通顺畅，通话质量良好，EDGE上网下载速率也达到了50kbps，几近完美的解决了高速动车的无线覆盖。使京津高铁无线网络覆盖成为京信公司“为客户创造价值是京信的目的、灵魂和根本”这一理念的又一体现。 Thanks!