大跨度工业厂房中网架结构的形式.pdfVIP

iT程力学》增刊 l 999年 ·903· 大跨度工业厂房中网架结构的形式 楼国山 巾限船帕_[业总公司鹚九醴计研究院．L淘2()0063) 提要 奉文通过造船1二业丁程中』=跨度，人拄距，大吨位吊车的单层T业，’房的设计实践．提 }I{r1．业J房中采用的网架结啕同民用建筑中网禁结构，n：承受荷栽，支承节点彤式，网架上承柱的汁 舅假定等等小H：并提出，在单层J‘房中，采用萨立正放州架结构单，c足最佳的例架结构形式之一。 关键词 正交正放上承节点 l：瑷式 下乐式 庄造船l：业f稃中的单层厂房，人跨度，大柱距，大吨位吊乍的单层丁二业厂房为数较 多，如果采用网架结构罐盖其网架结构形式同氏_L}j建筑中的网架结构形式有r列四个方面 是不同的： l承受荷载形式不同： K嘲建筑中的网架，一Ij殳以承受静载、风裁、雪载和人流活动的活载为主。当然在震 区还应承受地震荷载，另外还要考虑网架本身由于温度变化丽引起的温度应力。 r业建筑中的网架，除了上述民l=}j建筑中荷载外，更主要的是直接或间接承受吊车力 荷载，尤其是直接悬挂在同架上的吊车、吊点荷载。网架结构必须达到一定的刚度，才能 传递动力荷载，使网架结构在稳定状态FI．作。 2支承节点形式不同： KHj建筑中的网架结f{：J，支承1，点形式多数为周边支承。一般网絮周边，除了支承妊 以外，均有刚度较大的周边梁，而网架结构的单元‘霄点，就支承在周边粱上，使整体网架 受力均匀，便于直接有效的传递垂直荷载。当然，在有些民用建筑中，仅有四点、^点或 多点支承，以便形成一个更人的空间结构。 r业建筑中的网架结构，支承肯点形式多为以排架柱的形式，对边多点支承岐为二边 多点支承(育温度伸缩缝时)。造船J：业中的单层厂房，多数为对边支承，冈为要求厂劈 两端山墙敞开，以便船体分段的进出。由于纵向排架的要求，其对边支承形式的支承点． 每边芰点必须等丁-或人于5个支承点．才能形成纵向排架的假定要求。一般地说，往人跨 度I：、世厂房中，柱距为12m、I8m、24m等等，柱距相对来说比较人，网架支承1y点的 边跨不是每一个单元1，点都支最在1y点上，而是间隔12m、l8m、24m性距，才有一个 支承17点。这样就要求网架本身达到～定的刚度，严格控制网架的变形和挠度。 3 网架支承节点同柱的连接方式不同： 【tf“建筑中的阿架结构，支承Ir点的方式一般州上承式较多(幽I)。上承式支承时 嘲架平面内本身的稳定比较fi刊．世对件r的稳定带来不利=由r棒子编高．一收需硼人 上十t截面，尤其是弹千牛支承时，如果}F按基臂f}计算时，对ft子Rj隐定更为不利 ·904- 《工程力学》增州 1999年 4对网架支承柱的计算假定不同： 民用建筑中使用的网架结构，一般对支承柱子除地震和风载外，主要承受静载和活载。 因此，对柱子计算假定，一般是取用柱脚同基础为刚性固结，柱同网架连接为弹性支承， 允许网架在柱顶有水平位移。计算时柱子计算度按悬臂柱考虑，其柱计算长度取P=2H (式中H为柱子从基础面到网架F弦支承点的实际睦度)。民用建筑中，对于跨度很人的 建筑(例如100m跨度)，对于悬臂柱截面高度取用200cm~300cm高，对于大跨度民用建 筑来说，使用上不会有多大影响。由于网架跨度内空间大，柱子少，柱子截面的大小对f： 程使用不会带来太多影响，建筑师总能处理好功能上要求。 [业建筑中使用的网架，～般对柱子除地震风载等动载外，主要承受静载和吊车引起 的动载。在轻屋盖结构中，吊车动载在总承载力中所，i的比重亦愈来愈大。因此，对柱子 计算假定，一般取用柱脚同基础为刚接，同网架结构柱的支承节点，尽量改造为铰接竹点。 计算时，柱子的计算长度按F端刚接，上端铰接取用，可人大减少拄子截面的高度，增加 车间的使用面积，降低造价。在计算中，我们对120t桥式吊车作用，22．50m轨高的45m 跨车间柱作过比较，如果车间柱子按一端刚接，一端铰接的柱子计算，其柱子的截面高度 只要2．8m左右，就能满足车间横向刚度的要求。在45m跨度的车间内，柱子截面高度人 小对车间内有效使崩面积的影响是很明显的。 ●