电控PPVI燃油喷射系统柴油机的研究进展.pdfVIP

}仑文编号：99002 电控PPVI燃油喷射系统柴油机研究进展+ 合肥工业大学左承基清华大学欧阳明高 ■要 本文介绍了新型的电控直剜泵一管一阀一嘴(即Ⅵ，燃油喷射系统柴油机的研究进展． 对低压系统，发动机工作稳定性、油泵凸轮瞬时转速、高速小油量及旁遥l珂密封性等作了进一 步分析，在发动机怠速和常用工作范围内进行了性蕾研究，并进行了燃油喷射和燃烧过程的分 析． 关键词：电控燃油喷射系统柴油机燃烧过程 ；；，§铤、；、印矗0 7 l船 u4纽fj占 0j#g啦·，7 由于石油赉源逐渐枯竭和大气污染日益严重，人冒丁已普遗认识到节约能源和环境保护的重 要性．因此，对车用发动机的经济性．捧放性_氢动力性、驾驶性和可靠性的要求越来越高． 作为柴油扎传统的Bosch直列泵一管一喷燃油喷射系统已经越来越不匍苗足现代车甩动力装 置的要求．面电控柴油机尉以优越的综合性蕾将曩终取代Bosela燃油喷射系统柴油机． 柴油机电控技术的基础在于电控燃油喷射系巍各国瓤在积极开发各种类型的电控柴油喷 射系统，以寻求最佳的电控方案．这也是柴油机电控技术的难点之一． 国外电控柴油喷射系统发展到目前为止，大约有三大类： (1)第—代位置控钳式电控燃油喷射系自k基本特点是维持传统的脉动供油原理，通过 改变齿条和滑套等机构的位置来调节油量和定时。采用位置伺服控钶系统来实现这一调节．此 技术国外在∞年代基本成熬，已被广泛应用． (2)第二代时问控剖式电控燃油曩射系统：基本特点是采用传统脉动供油原理，同时采 用薪登高速强力电磁闷取代传统的齿条．囊旋格、定时滑套等．直接对高压燃油进行数字式高 频调节．电磁问关闭时刻和闭台对间决定了喷油定时和油量．这是当前开发研究的主要方向． (3)第兰类是压力控制式电控燃油唆射系统：基本特点是越弃传统的脉动高压供油原理， 通过共轨式．蓄压式、液赋等方式形成高匪秘用压力时间式燃油计量啜理，即通过公共油 遭压力的连续控制和各缸喷射过程电磁阀控制相结合的方式实现喷油控制．目前该类系统处于 探索发展阶段． 我国在柴油机电控技术领域中的工作，基本上处于起步阶段．国家已将这项工作列人 。九·五’期间重点开展工作之中．目前，国内在这方面开展工作的有： 长春汽车研究所和吉林工韭太学、j艺油厂合作，在第—f弋电控可变璜行程直捌泵系统方面 开展了研究，并在1110单缸柴油机t进行了试验．目前，正在6t 10柴油机上作进一步的试验 撇- 无镊油泵油舞研究所在Ⅶ分配泵甩高蘧电磁四方面开展了—些工作，开发了一种带可变 ’ 疆行程机构的新型分配泵，并在6i25柴袖机E进行了试验研究． 清华大鹳玉柴厂合作，在传统直列泵一管一嚏系统上实现了第二代时问控制式柴油喷射 。本文是耳塞舡科技项目部分研究内容 系统(泵一管一阀一嘴系统，PPⅥ系统)．它保留了直列泵，取消了齿条、柱塞鹪椿等．在 高压管耻设置高速电磁阀，由电磁阀控制柴油喷射正时和喷油量．目前，正在6108柴油机 上进行试验研究． ．天津大学与重汽集团、龙口油泵厂合作，以STALE机型为样机，对共轨蓄压式柴油喷射 系统进行了研究。在柴油预喷射．快速停油、计算机模拟系统的建立等方面’开展了一系列的 工作． 此外，北京理工大学在直列泵上。用电磁阗通过液压伺服机构驱动齿条．实现了质油量的 电控．并在12V1．$0柴油机上进行了试验．70研究所研翻了直列泵CCS电子调逮嚣，对电磁 ‘ ‘‘ ‘。 一 铁、步进电机及共轨系统也进行过