全国航海模拟器教学研究会年会在我校举行.pdfVIP

　　　24 广 州 航 海 学 院 学 报 第23卷 离至少相当于本船中速倒车.可见通过本船获得一 要不断根据各种实际情况深入思考,利用各种条 个接近恒定的转头角速度,获得阻止本船前进的阻 件,变不利为有利.正如三国时期诸葛亮所说:“一 力F有多大.[3] 草一木皆可为兵”.唯有如此,才能不断改进自己的 此种操作方法受船型影响很大,老式巴拿马型 操船质量和操船技巧. 七万吨级(船身较瘦),效果最好,新造的船型为了 参考文献: 多装货、降低油耗,一般设计的船身比较肥,吃水偏 小,转头时前进方向的阻力 F 会较小,因此效果较 [1]　 中国人民解放军海军司令部航海保证部. 中国航路指南(2011 差.而对大型油船的效果就更差,因为大型油船一 年)[M].北京:中国航海图书出版社,2011. [2]　 中国人民解放军海军司令部航海保证部. 中国港口指南(2009 般转向慢、保向性差,容易产生一转起来就转个不 年)[M].北京:中国航海图书出版社,2009. 停,不能考虑用这种方法降速. [3]　 王逢辰,古文贤,郑经略.船舶操纵与避碰[M].北京:人民交 总之,作为一名优秀引航员是需要有悟性,需 通出版社,1992. Analysis on the Controlled Speed During Ship’s Entry to the Port ———Practical application of classical physics in ship-handling CHEN Han-lin (Shantou Marine Pilot Station,Shantou515041,China) Abstract: This paper proposes that large and super large ships with the increase of speed will increase the geometric progression growth,anditisveryimportantforthemtohaveaneffectivecontroltothespeedwhileleaving the dock. Key words: ship speed;the international unit;nautical mile;m/ s ■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■■ 简讯3 全国航海模拟器教学研究会年会在我校举行 值学校五十周年庆典之际,第25届全国航海模拟器教学研究会年会于2014年11月17 日至19 日在我 校举行。 广东海事局杨文副局长、广州航海学院袁炎清副院长出席开幕式并致辞。 来自大连海事大学、上 海海事大学、武汉理工大学、集美大学、天津理工大学、广州航海学院、中国海上卫星测控部、青岛远洋船员 职业技术学院、中海国际广州培训中心等全国航海院校、科研单位、海事机构、培训机构的36家单位78名代 表参加了会议,大连海事大学金一丞教授作了大会主题报告。 本次大会就各类型航海模拟器的开发研究、教学培训与应用进行了论文交流。 大会交流内容不仅涵盖 了驾驶台资源管理、机舱资源管理、GMDSS、ECDIS等教学培训与智能评估问题,还涉及了模拟器应用研究 的最新进展和模拟器研制的技术发展等方面,特别是雷达与AIS信息融合、各培训内容自动化评估、雷达基 站盲区仿真分析、拖轮模拟器开发等领域的进展更成为了本次年会的亮点。 我校海运系陈汝军老师关于 GMDSS 自动化评估、欧阳萍老师关于雷达与AIS信息融合方面的