简介香港引用“设计及其建造”合同格式兴建公路工程的经验.pdfVIP

简介香港引用“设计及建造”合同格式 兴建公路工程的经验 香港特别行政区政府，路政署署长梁国新副署长 刘正光 摘要：本文介绍香港引用“设计及建造”合同格式兴建公路工程的经验。“设计及建造”固 定价格合同之特徵及合同格式的一些重要特点，包括业主与承造商如何分担风险，控制及保证 设计及建造的品质方法等都有说明。并比较现行的“建造”合同格式及改良后之“设计及建造” 合同格式。结论利用两项大型工程实例来说明“设计及建造”工程的成功因素。 关键词：设计及建造特徽品质成功因素前景 1．概述 在香港．基建工程传统是由政府或公营机构负责兴建。首先是进行工程可行性报告及初 步设计，其后就进行细部设计及建造阶段。这些阶段都由业主掌管。在工程招标前，所有建造 要求。工程合同，细部设计都已做妥。 多年来，香港的道路及铁路网不断改善及扩展，以配合日益增加的发展及运输需要。很多 庞大的工程，如赤角新国际机场，主跨1377米之青马之桥，主跨为430米之汲水门大桥，主跨 为448米及475米之三塔式汀九大桥，北大屿山高速公路．西区海底隧道。机场铁路，西九龙走 廊及蓝巴勒海峡大桥等都在过去几年完成。 由于这些工程都十分庞大，复杂及要在很短时间内完成，政府选择了一些项目．利用“设计 及建造”格式来建造。因为这种安排可以让承建商更具弹性，可以分享崮其创新设计或此种合 同而省下来的金钱。汲水门大桥及汀九火桥是两个很好的倒子。引用“设计及建造”合同格式 于此两项大型基建上程最少有两个好处，即保证有台理和有竞争性的工程价钱和可在最短时 间完成工程计触。 2．传统合同格式 这种“任何人都能记忆得之最古老合I司格式”事实上是“只是建造”合同格式．并多年来被 业主。顾问工程师及承建商所乐意接纳。 招标程序简单及有效，其结构组织载于图 。业主会运用自己的职员或委托顾问工程师 进行工程可行性报告，细都设计及工程合同文件。通过一项竞争性的招标程序，选择一个承建 商。 对于业主而言，好处是保证对工程之设计及建造能直接控制，技术及建造困难问题都在招 标前详细说明。但不好处是在建造时有任何设计更改都可引起对方提出苛刻的金钱问题。因 为设计都着重在…组设计人员的质索，所以不容易激发创新的设计。 235 【设计独立检算】 【设计1 I l 臣巫甄亟困 l臣固 耋 图一传统合同格式 3．“设计及建造”合同格式 道路计划利用“设计及建造”合同格式，如图二所示，可能是土木工程专业最重要及最挑战 之革新处。未邀请承建商投标前，业主会完成工程可行性报告及初步设计。报告通常包括必 须的现场勘测．工程范围图样及初步环境影响研究。详细“建造规定”当然不能少，其包括工程 计划说明．任何约束条件，特殊设计要求及规格。但是细部设计的责任则落在承建商及承建商 顾用之顾问工程师，他们可灵活采用任何可“满足“建造规定”的方案．因而承建商比传统合约 承受更多风险。但他可自由更改设计，用以克服任何遭遇的困难，节省建造成本，从而得到报 酬。 管理】 匡 ； [设计1 【建造】 匿画 E困 图二“设计与建造”合同格式 应用“设计及建造”方法是有明确的好处。承建商的“可建造性”之专门技术及其可利用之 资源都可以结合于其投标书内，因而节省了金钱和时间。一旦“设计及建造”合同进行后，承建 商就要完全负责修改设计及其他规定以配合其建造程序表。但相对的好处就是整套的详细资 料不用在开工时准备好。同时，索赌的可能性也大大减低，由