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任务一 路面抗滑性能检测 项目1：概述 一 项目2：路面构造深度检测 二 项目3：路面摩擦系数测定 三 主要内容 * 第*页 * 第*页 项目1：概述 项目1：概述 * 第*页 抗滑性是路面的表面特性，用轮胎与路面间的摩阻系数表示。 表面特性包括路表面微观构造（通常用石料磨光值PSV表示）和宏观构造（用构造深度表示）。 影响抗滑性能的因素有路面表面特性、路面潮湿程度和行车速度。 * 第*页 一、表面特性 微观构造是指集料表面的粗糙度，它随车轮的反复磨耗而渐被磨光。通常采用石料磨光值（PSV）表征抗磨光的性能。 宏观构造是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。功能是使车轮下的路表水迅速排除，避免形成水膜。宏观构造由构造深度表征。 微观构造在低速（30～50km/h以下）时对路表抗滑性能起决定作用。而高速时主要作用的是宏观构造。 * 第*页 二、测试方法 1.抗滑性能测试方法 横向力系数测试法 手动铺砂法 制动距离法 摆式仪法 电动铺砂法 激光构造深度仪法 2 1 6 3 4 5 方法 * 第*页 二、测试方法 2.各方法测试指标和特点 * 第*页 三、沥青路面抗滑要求 《公路沥青路面设计规范》中规定：在设计高速、一级公路的沥青路面面层时，应选用抗滑、耐磨石料，其石料磨光值应大于42。 1.沥青路面抗滑指标有： C A B 摩擦系数。高速、一级公路宜在竣工后第一个夏季用摩擦系数测定车，以50土1km／h的车速测定横向力系数SFC。 路面宏观构造深度。在路面竣工后第一个夏季用铺砂法或激光构造深度仪测定。 一般于第一个夏季测定沥青面层横向力系数或摆值、路面宏观构造深度。 * 第*页 三、沥青路面抗滑要求 2.沥青路面抗滑性能应符合表7-2的要求。（其他公路未作具体要求） ≥0.55 ≥45 ≥54 高速、一级公路 构造深度TD(mm) 摩阻摆值BPN 横向力系数SFC 竣工验收值 公路等级 沥青路面抗滑性能标准 表7-2 * 第*页 四、水泥路面抗滑要求 水泥混凝土路面抗滑标准用构造深度表示。 高速、一级公路，构造深度TD不小于0.7mm且不大于1.1mm； 其他公路，构造深度TD不小于0.5mm且不大于1.0mm。 * 第*页 项目2：路面构造深度检测 项目2：路面构造深度检测 * 第*页 1.手工铺砂法 2.电动铺砂法 适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路表面排水及抗滑性能。 适用于测定沥青路面及水泥混凝土路面表面构造深度，用以评定路面表面的宏观粗糙度、路表面排水及抗滑性能。 适用于测定沥青路面干燥表面的构造深度，用以评定路面抗滑及排水能力，测试温度不低于0℃。但不适用于许多坑槽，显著不平整或裂缝过多的路段。 3.激光构造深度仪法 路面构造深度的检测方法主要有以下三种。 * 第*页 一、手工铺砂法 （一）仪具与材料 仪具与材料 装砂容器、小铲、扫帚或毛刷、挡风板等。 钢板尺、钢卷尺，或采用专门的构造深度尺。 量砂筒 推平板 -刮平尺 足够数量的干燥洁净的匀质砂，粒径为0.15～0.3mm。 其他 量尺 量砂 人工铺砂仪 * 第*页 一、手工铺砂法 （二）方法与步骤 取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15～0.3mm的砂置适当的容器中备用。量砂只能在路面上使用一次，不宜重复使用。回收砂必须经干燥、过筛处理后方可使用。 量砂准备 1.准备工作 对测试路段按随机取样选点的方法，决定测点所在横断面位置。测点应选在行车道的轮迹带上，距路面边缘不应小于1m。 确定测点 * 第*页 一、手工铺砂法 2.测试步骤 ①用扫帚或毛刷子将测点附近的路面清扫干净；面积不小于30cmX30cm。 ②用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻地叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。不可直接用量砂筒装砂，以免影响量砂密度的均匀性。 * 第*页 一、手工铺砂法 * 第*页 一、手工铺砂法 ③将砂倒在路面上，用底面粘有橡胶片的推平板，由里向外重复做摊铺运动，稍稍用力将砂细心地尽可能地向外摊开；使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能将砂摊成圆形，并不得在表面上留有浮动余砂。注意摊铺时不可用力过大或向外推挤。 * 第*页 一、手工铺砂法 * 第*页 一、手工铺砂法 ④用钢板尺测量所构成圆的两个垂直方向的直径，取其平均值，准确至5mm。