交叉迭代算法求解车辆-轨道非线性耦合方程的收敛性讨论.pdfVIP

第32卷第3期 华 东 交 通 大 学 学 报 Vol.32 No.3 2015年6月 Journal of East China Jiaotong University Jun.，2015 文章编号：1005-0523 （2015 ）03 -0023-09 交叉迭代算法求解车辆-轨道非线性耦合方程的收敛性讨论 吴神花，雷晓燕 （华东交通大学铁路环境振动与噪声教育部工程研究中心，江西 南昌 330013） 摘要：运用有限元法建立车辆-轨道非线性耦合系统动力分析模型，该模型将车辆-轨道系统以轮轨接触为界限分成车辆，轨 道两个子系统并通过轮轨接触力的平衡和位移协调条件耦合在一起。通过交叉迭代算法分别求解车辆，轨道系统的运动方 程，此时每一步都需要判断使之满足轮轨几何相容条件和相互作用力平衡条件，这样对时间步长的选取要求较高，但是如果 时间步长超过某一限值，易于导致迭代失败。引入了修正因子对轮轨接触力进行修正，这不仅可以放宽对时间步长的选取， 还能加速收敛，提高计算效率。为验证算法的正