3GWCDMAEVDO无线视频监控方案.docVIP

3G/WCDMA/EVDO无线视频监控方案V1.0 上海星机高科GPS 1 综述 1.1 方案特点 针对传媒的项目需求，锐明有一套全方位的解决方案：基于我们为巴士在线开发的成熟的车载智能综合终端（A16），可迅速完成项目需求。开发完成后，系统可具备以下功能： ? 完备、成熟的智能交通系统功能，包括智能报站、中心调度、客流统计等； ? 智能化的车载电视运行状态的监视，可智能识别黑屏、停顿；可智能识别无声和长时间强烈噪声；可支持现场图片和视频流的实时上报。 ? 基于成熟方案的车载移动电视系统功能，并支持在显示屏上显示报站等各种文字信息，支持显示监控中心下发的文字信息。 其中车载终端具有以下明显优点： ? 基于车载应用的成熟、模块化的整机设计，宽幅电源、防水、防尘，易于安装，方便运维； ? 扩展性好，可扩展录像功能、行车记录仪功能、高清电视功能，并具有丰富的对外扩展接口； 1.2 创新点 本方案创新点如下： 第一， 采用先进的图像智能识别算法，可在各种复杂干扰的情况下，智能识别出电视显示屏的黑屏、停顿及正常状态。采用先进的声音滤波算法，可在各种复杂干扰的情况下，分析出喇叭输出无声、大强度噪声及正常状态。 第二， 采用先进的、专门为低带宽情况而优化的H.264图像压缩、传输及解码算法，可保证远程视频监视效果。 第三， 车载电视系统支持高清电视节目，支持H.264的信号源。产品生命周期长。 第四， 内置SD卡，可用于存储广告媒体节目。当电视信号不良或者不可用的时候，比如在山区或车辆进入山洞，可自动播放SD卡中的内容。系统可自动把电视节目中的广告内容更新到SD卡中。 第五， 利用图像分析、模式识别的算法进行客流统计，提高了统计精确度，并同时降低了产品成本。另外，用于客流统计的摄像头拍摄的区域可以把公交投币箱包含在内，加上设备本身的录像功能，可为公交车队监视钱箱。 2 需求分析 从项目需求信息可以判断，需求共分为三类：基于GPS和GPRS的车辆智能调度系统（简称GPS）、GPS+移动电视远程监控（简称基本型）、GPS+移动电视远程监控+移动电视接收（简称增强型）。 本节针对三类需求做了技术难点分析。 2.0.1 GPS类 GPS类，车载终端为纯粹GPS车载调度终端，平台软件仅包括GPS车载调度系统。此类需求只是满足了车队的智能交通的需求。 纯粹的GPS车载调度系统已经非常成熟，但在此项目的重点要关注的问题是：GPS系统如何与车载电视系统协调工作，主要是如何实现播放电视声音与报站声音的切换。 分为两种情况： 一、 两种系统的喇叭独立，各用各自的喇叭。此种情况两个系统完全独立。车载GPS系统自带声音功率放大。 二、 两种系统共用同一套喇叭。由于车载电视具备音频输入（Line-In）、切换开关量接口，设计方案为：车载GPS系统的声音输出为Line电平，同时输出开关量状态指示。车载电视系统内部实现两种声音的切换、功率放大。 2.0.2 基本型 车载终端在纯粹GPS车载调度终端的基础上，增加了对车载移动电视的工作状况进行监视，并收集对传媒来说有用的信息，包括车辆基本信息，上车人数等。平台软件增加了一套用于终端设备远程监视的大系统。除了智能交通以外，实现以下功能： A. 通过上报车载电视的工作状态，并借助各监控平台，协助车载电视的运维工作； B. 通过上报车载电视工作现场的图片，统计上车人数，并借助分布与各大城市的平台系统，协助广告投放客户了解广告投放的实际效果。 此系统应具有以下特点： 1． 车载终端： a) 实时监视电视显示屏是否出现长时间黑屏、是否出现长时间停顿；为此，需要对准显示屏安装监视摄像头。实时听电视播放的输出是否长时间无声。为此，需要对准喇叭安装拾音器。当出现黑屏、停顿、无声等状态时，需要主动向平台软件报警。 b) 当客户认为需要时，比如判断故障现象、查看当时播放画面状态等，可以通过监控中心看到电视屏幕的照片或者视频流。 c) 由于采用GPRS网络与监控中心通讯，带宽有限。为了降低信息数据量，必须能够智能判断出显示屏状态（黑屏状态、停顿状态和正常状态）；喇叭输出状态（无声、正常），误判要非常低。上报至监控中心时，只需上报判断结果的状态。 d) 终端应能够采集上车的人数，并连同车牌号码、线路号、车辆当时地理位置、设备编号等信息发送至监控中心。 e) 终端应具备统计功能，统计车载电视的开机率等。 f) 考虑到GPRS网络可能中断，在网络中断时，应把信息缓存在本地，网络恢复时上报。 g) 具备本地存储功能，可把各种信息记录到本地。 2． 监控中心平台，： a) 是基于全国业务的三级中心：主控中心、分控中心和本地控制中心； b) 具有严格的权限管理制度； c) 客