将有机污染物转变为生物质能源――赴瑞典法国考察研究报告.pdfVIP

车的燃料需求。林雪平市有世界第一列只 求使用可再生能源。现已实现了 lOO％~ 罐体，通过已经生产的沼气进行搅拌 ，厌 用沼气驱动的列车，市内共有 9个可以供 源自给。根据城市规划，2020年整座城市 氧发酵后制成沼气 、沼肥。工艺 ：生活垃 轿车充装沼气的加气站。 将实现碳 100％零排放。到 2030年，全城 圾一分选一有机组分一固态厌氧发酵一 斯文斯克沼气公司 (SvenskBiogas) 将 100％使用可再生能源。 沼气、沼肥。 以农业废弃物、屠宰场的动物内脏等有机 4、欧洲再生能源协会：注重在欧洲 内 据场内工程技术人员介绍，每吨生活 物为原料生产沼气。斯文斯克沼气公司在 协调和整体推进的非营利组织 垃圾约产 125方气 ，l方气能发 2度电， 2005年6月研发出了世界上首例沼气列 欧洲再生能源协会位于布鲁塞尔的 250度电出售有30欧元的收益。发酵物 车。该列车只有一节车厢，能乘坐约60名 可再生能源大厦。创建于2000年4月l3 在罐内滞留28天，产生的沼渣经过 7天 乘客，其运符路程约80公里。而新型的列 日，是欧洲再生能源生产、贸易和研究的 50—60度的高温有氧发酵再经过 4个月 车共耗资130万美元，是在老式菲亚特列 联合组织，由十几个不同类型的可再生能 的常温堆肥后作为有机肥还田。2吨有机 车基础上改装的，其原来的柴油机被换成 源专业协会组成，所有的专业协会都是非 垃圾约出一吨有机肥 ，每吨有机肥售价为 两台沃尔沃燃气发动机。火车上安装了 营利的，分别致力于光伏、水电能 、生物 lo欧元(含8欧元的运费)，政府给每吨 11个存储沼气的罐子，储满气可保列车 能、海洋能、地热能、集中式太阳能以及风 生活垃圾80欧元的处置补贴。公司现每 运行600公里，最高时速可达 130公里。 能等新能源领域。 年约有810万欧元的收入。 近年来，瑞典生物燃料车用发展非 可再生能源大厦本身就是一个充分 有机物污染治理的对策建议 常迅速。2008年有 17000台车辆使用提 利用可再生能源的典范。夏季利用太阳能 纯沼气或天然气。目前，有38家提纯厂。 为大楼制冷、照明。大楼的地下室安装有 l、确立一个总路线。由各级政府牵 2008年约 25％的沼气用于车用燃料 ， 自动传送装置的小型燃料炉，冬季利用固 头，集中资金和技术，以绿色城乡为抓手， 60％的车用气体燃料是沼气，40％是天然 化成型的废弃生物质燃料为大楼供热、照 综合处理城乡有机质垃圾。达到 “沼气进 气。瑞典生物燃料加气站的数量已超过 明。 城，有机肥下乡，能源利用 ，投资回收”的 120个，而且这个数 目还在不断增长。 5、法国巴黎垃圾处理场：循环利用资 目的。这样既可获得减少碳排放，消除水 2、韦克舍市：成功治理湖水污染的典 源的成功范例 污染，综合治理 “水”、“气”污染的宏观社 范 法国现在开始用甲烷化工艺降解垃 会效益 ，又可获得相应的微观经济效益。 韦克舍是一个被湖泊包围的城市，其 圾，并生产出沼气和高品质的堆肥。垃圾 需要做的是改变现行的由各主管部门分 1600多平方公里的市域面积上分布着 处理新工艺的出现，使得被填埋的垃圾比 别负责处理有机物垃圾的现状和分散掌 200多个大小湖泊。四十多年前，由于生 例越来越少，被回收利用的比例越来越 握环保、城建、能源资金的局面。 活污水未经处理直接排入湖泊，当时市内 多。 目前的现状，很多是将生活垃