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何为汽车暴振传感器？？？ 一、功能 爆震控制系统用于正常操作状态下校正点火正时，以便受到过热、负载、燃油质量或发动机沉积物影响时免除爆震或炸裂的危险。爆震传感器用来检测发动机有无爆震发生，检测方法有三种：一是检测气缸压力；二是检测发动机振动；三是检测燃烧噪声。目前常用检测发动机振动的方法来判断有无爆震。爆震传感器有磁致伸缩式和压电式两种 二、构造 爆震传感器由一个壳体（3）和一个压电晶体（4）组成，压电晶体装在一个螺纹套上，螺纹套位于两块连接垫片之间，传感器的一端装有阻尼压铁（7）和弹簧垫圈（8），用一个螺帽来固紧。 磁致伸缩式爆震传感器 压电式爆震传感器 三、工作原理 位于发动机体上的两个爆震传感器（A16）对爆震产生的振动非常敏感,振动会造成压电晶体表面的微弱扭曲，结果就形成一种微小的电压，控制电脑感测到这种电压后，就将每个气缸的点火点将每个循环曲轴角（最多为2度）延迟3度。当冷却液温度为91℃（194°F）时，爆震控制系统可将曲轴角的点火正时延迟12°。 注意事项：爆震传感器产生的电压很小，容易受到其他装置的干扰。如出现点火系统高压线、点火线圈工作不良的情况时，PCM会误判发动机出现爆震传感器工作不良，并点亮发动机故障指示灯。 ℡ 回答采纳率:21.1% 2008-09-09 23:49 检举爆震传感器是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件，它的功用是检测发动机有无爆震现象，并将信号送入发动机ECU。常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。磁致伸缩式爆震传感器的内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动时，该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振，强磁性材料铁心的导磁率发生变化，致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一电信号输入ECU。 压电式爆震传感器利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应而工作，也有利用掺杂硅的压电电阻效应的。该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压。ECU检测出该电压，并根据其值的大小判断爆震强度 `︶ㄣ鍠鏃_/~ 回答采纳率:3.0% 2008-09-11 01:10 检举主要是检测发动机有无爆震现象,从而控制发动机在最佳的状况下工作 瞬间の旋风︶ 回答采纳率:16.3% 2008-09-11 21:37 检举上面介绍的蛮清楚的，我想说下爆震的含义就是汽缸内产生多处燃烧点 小ku/tp 2008-09-12 13:23 检举爆震传感器是发动机电子控制系统中必不可少的重要部件，它的功用是检测发动机有无爆震现象，并将信号送入发动机ECU。常见的爆震传感器有两种，一种是磁致伸缩式爆震传感器，另一种是压电式爆震传感器。磁致伸缩式爆震传感器的内部有永久磁铁、靠永久磁铁激磁的强磁性铁心以及铁心周围的线圈。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动时，该传感器在7kHz左右处与发动机产生共振，强磁性材料铁心的导磁率发生变化，致使永久磁铁穿过铁心的磁通密度也变化，从而在铁心周围的绕组中产生感应电动势，并将这一电信号输入ECU。 压电式爆震传感器利用结晶或陶瓷多晶体的压电效应而工作，也有利用掺杂硅的压电电阻效应的。该传感器的外壳内装有压电元件、配重块及导线等。其工作原理是:当发动机的气缸体出现振动且振动传递到传感器外壳上时，外壳与配重块之间产生相对运动，夹在这两者之间的压电元件所受的压力发生变化，从而产生电压。ECU检测出该电压，并根据其值的大小判断爆震强度 评价答案 您已经评价过！ 好:1 您已经评价过！ 不好:0 您已经评价过！ 原创:0 您已经评价过！ 非原创:0 WYL 回答采纳率:23.2% 2008-11-28 20:09 我有更好的回答 收藏 转载到QQ空间 相关知识 ?汽车里都有哪些传感器？4回答2010-03-07 ?汽车传感器2回答2010-10-26 ?汽车上都有什么传感器,大概在那里安装的,请详细说明~~~6回答2009-09-13 ?汽车上各个传感器的作用分别是什么？3回答2010-11-08 ?汽车上都有那些传感器？分别在什么地方？3回答2010-10-06 更多相关知识 汽车氧传感器的作用 汽车氧传感器价格 汽车传感器的检测 汽车传感器工作原理 汽车传感器的作用 汽车里程表传感器 汽车氧传感器工作原理 汽车氧传感器的检测 其他答案 为防止爆震现象对汽车发动机带来的损害，可以通过汽车爆震传感器实现对发动机机体或气缸的爆震