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浅论如何开展好学龄前儿童道路交通安全宣传教育工作 文山市大队一中队 李牧颖 【摘要】儿童是祖国的未来，是民族的希望，儿童的安全是一切发展的保障，只有在儿童生命健全的基础上才能保证其身心健康发展。加强儿童交通安全宣传教育工作，为儿童创造一个良好的交通安全环境，事关下一代的健康成长和千家万户的幸福安宁。在人们越来越重视交通安全，《道路交通安全法》已经渗透到社会各个角落的良好局势下，儿童交通安全问题并未得到人们足够的重视，尤其是学龄前儿童。缓解这一局面的手段，包括交通秩序的整体提高，也包括学龄前儿童监护人的照看约束，但最重要的还是对学龄前儿童自身的安全教育。 【关键词】如何 开展 学龄前儿童 交通安全 宣传教育 【正文】在人们越来越重视交通安全，《道路交通安全法》已经渗透到社会各个角落的良好局势下，儿童交通安全问题并未得到人们足够的重视，尤其是学龄前儿童。缓解这一局面的手段，包括交通秩序的整体提高，也包括学龄前儿童监护人的照看约束，但最重要的还是对学龄前儿童自身的安全教育。目前，儿童道路交通安全宣传教育步伐滞后，尤其是学龄前儿童的交通安全宣传教育工作滞后更为突出。当前新的学期已经开始，州公安局交警支队也下发了《关于加强秋季开学期间交通安全管理的通知》，要求结合实施文明交通行动计划，组织民警深入到辖区中小学、幼儿园上好“第一堂”交通安全课，增强学校师生的安全意识。为此，笔者就如何加强学龄前儿童道路交通安全宣传教育浅谈己见。 一、学龄前儿童交通安全教育现状 （一）社会整体对交通安全宣传教育的重视程度不高。2010年起至2012年，在全国实施“文明交通行动计划”，取得突出效果的同时，在儿童交通安全宣传教育方面仍不同程度地存在“重视程度不够”的现象。主要体现在：很少开展儿童交通安全宣传教育活动，儿童交通安全宣传教育活动没有像驾驶人宣传教育活动一样形成长效机制。 （二）缺乏协作机制，交警部门仍再唱独角戏。《道路交通安全法》虽规定了“教育行政部门、学校应当将道路交通安全教育纳入法制教育的内容”但缺乏可操作性的指导。幼儿园是3—6岁儿童的乐园，而幼儿园交通安全基础教育薄弱，主动开设交通安全教育课程的较少。 （三）日常的进校宣传，多也是趋于走过场。一方面警力不足是普遍存在的客观现实。由于基层中队及一线交警承担的道路交通安全管理工作任务重，工作忙，日常交通管理勤务已显得捉襟见肘，忽视了交通安全宣传教育工作。三是宣传形式和内容单一、枯燥。上交通安全法制课、作交通安全宣传教育报告、播放宣传光盘和图片展览几乎是常年惯用的几种宣传方式。缺少针对性、新颖性，对生性好动的学龄前儿童而言接收效果相对较差。在开展儿童交通安全宣传教育活动中，总是一份讲话稿念到尾，中途与孩子们的交流几乎为零，孩子们甚至连提问的机会都没有，能够寓教于乐的并不多见。 二、开展学龄前儿童交通安全宣传教育的重要性 （一）从小抓起，培养良好的行为习惯。在我国每10位交通事故死亡者中，至少1人是学龄前儿童，作为不经常出门的学龄前儿童来说，这一比例已相当惊人。交通意外已成为14岁以下儿童的第一死因，成为学龄前儿童意外伤害的第一杀手。学龄前儿童是祖国的未来，民族的希望。安全意识、生存意识是对孩子进行素质教育的基础。因此，道路交通安全教育必须从娃娃抓起。 （二）从小抓起，培养多方面的能力。孩子从2岁起开始用语言与人交往，能自如地运用言语表示请求、愿望、意见等。2～3岁的孩子有很好的记忆力，最容易接受成人的教育，告诉他什么事情该怎样做，他便会顺从地接受并记住。他可以遵守简单的规则和要求。因此对好奇重、记忆力强的学龄前儿童而言，是开展交通安全教育的黄金时段。 三、增强学龄前儿童道路交通安全宣传教育的对策 （一）借鉴国外先进经验，取长补短，立足长远，发挥政府部门、教育部门职能，将交通安全教育纳入学龄前儿童教育课程。发达国家早在多年前就形成了一套完善的儿童交通安全教育体系，而在我国，对于儿童安全的教育还停留在“红灯停、绿灯行”这些最基本的层次。英国早在1970就要求学校开展幼儿、学生交通安全教育行动，由学校向学生讲授安全思想和避免交通事故伤害的方法。美国一些学校将交通安全知识与课程结合起来，老师会让学生画出一张由家到学校的路线图，讲解交通工具的发展史等。在瑞典，幼儿2周岁时就开始对他们进行交通安全教育，使他们掌握交通法规最初步、最基本的知识。在丹麦，当孩子两岁半时，即开始接受交通安全教育，并被邀清加入幼儿交通俱乐部；8岁时，就具备了相当强的安全意识，知晓安全过马路等常识。新加坡建有许多特殊的幼儿公园定期开放。公园里设有模拟的城市道路，通过直观形象的教育，使孩子们从小养成遵守交通规则和文明行车、走路的良好习惯。阿根廷首都布宜诺斯艾利斯市政府投资70万美元，历时两年，建起了全国第一所幼儿法规学校。幼儿交通法规学