城市轨道交通+EP2002制动系统应用研究.pdfVIP

第３１ 卷 第１ 期 昆明冶金高等专科学校学报 Ｖｏｌ３１ Ｎｏ１ ２０１５ 年２月 　　 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆＫｕｎｍｉｎｇ Ｍｅｔａｌｌｕｒｇｙ Ｃｏｌｌｅｇｅ Ｆｅｂ．２０１５ ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００９ －０４７９．２０１５．０１．００３ 城市轨道交通ＥＰ２００２ 制动系统应用研究 陶　敏，张　帆，杨　颖，高亮彰 （昆明冶金高等专科学校电气学院，云南 昆明６５００３３） 摘　要：介绍ＥＰ２００２制动系统构成和ＥＰ２００２ 阀的种类及作用，分析ＥＰ２００２制动控制逻辑及其气动原理，说明 ＥＰ２００２制动控制系统在城轨车辆中应用的优势。 关键词：制动；ＥＰ２００２；制动控制系统 ＋ 中图分类号：Ｕ４９１２ ２７　　　　 文献标志码：Ａ 文章编号：１００９ －０４７９ －（２０１５）０１ －００１４－０５ Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ｏｎ Ｕｒｂａｎ Ｒａｉｌ Ｔｒａｎｓｉｔ ＥＰ２００２ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ ＴＡＯ Ｍｉｎ，ＺＨＡＮＧ Ｆａｎ，ＹＡＮＧ Ｙｉｎｇ，ＧＡＯ Ｌｉａｎｇｚｈａｎｇ （Ｆａｃｕｌｔｙ ｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｋｕｎｍｉｎｇ Ｍｅｔａｌｌｕｒｇｙ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｋｕｎｍｉｎｇ６５００３３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｔｈｉｓｐａｐｅｒ，ｔｈｅ ＥＰ２００２ ｂｒａｋｅ ｃｏｎｔｒｏｌｌｏｇｉｃ ａｎｄ ｐｎｅｕｍａｔｉｃ ｐｒｉｎｃｉｐｌｅｗｅｒｅ ａｎａｌｙｚｅｄ ｂｙ ｉｎｔｒｏ ｄｕｃｅｄ ＥＰ２００２ ｂｒａｋｅ ｓｙｓｔｅｍ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ ａｎｄ ｔｈｅ ｔｙｐｅ ａｎｄ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ｏｆ ＥＰ２００２ ｖａｌｖｅ．Ｔｈｅ ａｄｖａｎｔａｇｅｓ ｏｆ ＥＰ２００２ ｂｒａｋｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ｉｎ ｕｒｂａｎ ｒａｉｌ ｖｅｈｉｃｌｅ ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓｗｅｒｅ ｇｉｖｅｎ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｂａｋｅ；ＥＰ２００２；ｂａｋｅ ｃｏｎｔｒｏｌ ｓｙｓｔｅｍ ０ 引 言 城市轨道交通具有方便、快捷、准时、客运量巨大等优点，是现代化城市非常重要的公共交通组成 部分之一，发展城市轨道交通是解决大城市交通拥堵问题的最佳方案。 作为城市轨道交通运输的基本工具，城市轨道交通车辆是集机械工程、电力电子、微电子控制、网 络控制、人机工程学、空气动力学、运输学等学科于一体的高科技产品。制动系统作为保障城市轨道交 通车辆安全、准确运行的重要子系统，其地位至关重要。城市轨道交通制动系统包含了动力制动及空气 制动２种制动形式，本文所讨论的制动系统以空气制动为主。从制动指令的发出、传递及执行情况看， 目前常见的空气制动系统主要有模拟式空气制动系统及数字式空气制动系统两种，ＥＰ２００２ 是一种采用 现场总线技术的分布式智能模拟指令空气制动系统。 １ 城市轨道交通常用制动系统综述 目前世界主流的城市轨道交通车用制动系统主要有德国克诺尔公司的ＫＢＧＭ、ＫＢＷＢ、ＥＰ２００２，日 本国纳博克公司的ＨＲＤＡ，以及中国铁道科学研究院研制的ＳＤ制动系统等。 从制动指令的传递上来看，制动系统可分为模拟指令式制动系统及数字指令式制动系统，这里的模拟 式和数字式的区别主要针对列车司机在操作时制动指令是如何发出的，与制动过程是否数字化无关。例如 国产ＳＤ制动系统属于数字式制动系统，但其制动力的解算是通过七级中继阀实现，与数字式控制无关。 德国克诺尔公司的产品属于模拟式空气制动系统；ＨＲＤＡ、ＳＤ属于数字式空气制动系统。 在制动系统中，最重要的组成部分是制动阀 （如 ＫＢＧＭ系统中的模拟转换阀、ＥＰ２００２ 系统中的 收稿日期：２０１４－０６ －２０ 作者简介：陶敏 （１９７５ －），女，浙江绍兴人，讲师，工程硕士，主要从事电气工程及自动化和城轨车辆专业的教学与 研究。 第１ 期　　　　　　　陶　敏，张　帆，杨　颖，等：城市轨道交通ＥＰ２００２制动系统应用研究 １５ ＥＰ２００２ 阀、ＳＤ制动系统中的七级中继阀），制动阀接受来