AH——9B起动发动机在特殊环境中的使用.pdfVIP

第十踏囿(1998年)全国直升机年会论文 AM一9磁醢携龋哺懦E拳窃愀中的使用 空军第—航空学院侯胜利熊水英 摘 要 AH～9B是TB3—117系列涡轴发动机的起动发动祝。率文探讨了 在特殊外畀环境条件下AH～9B起动发动机的使用特点，以期对部 队的使用维护工作有所帮助。 一、引言 希j用AII～9B起动发动机(辅助动力装置)，代替起动发电祝，起动TI}3--I17系列涡 袖发动机，是米一17系列直升机区别与米一8直升机的重要特征之一，它可以使米一17系 列直升机在不需要地面起动电源的情况下，随机起动，给部队执行任务提供了极大的方便。 与维护米～8直升机相比，维护米～1 75列直升机的难点在动力装置，而且由于两台主发 台主发动机都将失去起动动力源。 在外场使用与雏护过程中，由于维护人员对AH一9B起动发魂机在特殊外界娇境条件 下的使用特点不十分熟习，～定戚度上造成rAH一§B发动机意外故障，影响了米一17系 列直升机性能的发挥。因此，如何正确使用AH一9B起动发动机，更好地发挥其优越性， 就摆在了雏护人员面前。本文从五个方面分析了AH--gB起动发动机在特殊外界环境条件 下的使用特点．供有关人员参考。 =，AH--gB起动发动机简介 AH一9R起动劈动机由离心压气机(一缎)，环形折流燃烧窜、祸轮f一级)、排气 管等部件组J夔，它具有独立的捐滑和通气系统，燃油系统、熊动机起动和T作控制电气系 统，起动时由起动发电机带动起动(起动发电机可由地面电谭或机上两个12CAIll一28营电 瓶供电)。它除了具有在主发动机起动一即IB3～1 17系列发动机起动时供给压缩空气的功 能外，j圣具有在飞行中当主发电机发生故障时向帆上同络供应直流电源，m及在直升机电 一67～ ] 气设备地面检查时、用作地面电源来检查电气设备技术惜能的功能。其工作原坪如下罔所 示。 三、AH～98起动发动帆在特燕条件下的使用特点 性的外界因素中，大气温度影响最大。维护手册规定：不管外界气温如何变化，AH一913 发动机都应当在不太于20移的时问内，涡轮前穗气温麈石超过最走允许煎880t?的状态下， 进入稳定的慢车工作转建。 1．低温条件下的使用 在严寒季节里，由于大气温度很低，使燃料粘度增大、挥发性交差，相应使雾化和汽 地 区 1月冬季平均气温 最僬温度 备 注 { 大兴安蛉北部 一30一一32℃ -52．3℃ 温度最低地区 摸河 { 新疆北部地区 一20℃ 一51．5℃ 富蕴地运 f阿尔泰山西北J 青戤高原中北部． 一i8～一20℃ 化质量变差，因而在燃烧室内产生点火源栩形成稳定火焰的条件均奄毒，一般来说大气蕊 腰降低到一30℃时，起动点火装置尚能产生稳定的点火源． 侣混合气挂点拶、帮班戒稳定点 i 火源所需时闻．随大气温度降低而延长，这会使涡毒苦参与工作时机推迟．使起动时阃增长； 同时，由于大气温窿降低，密度增大，发动机空气流晕增大，压缩器起动功率齄之增大， 在起动机功率不变条件下，起动过程中涡轮单独带转燃气发牛嚣转子自行卸逮阶段以前的 剩余功率就相应、硪少，这又会进一步使翘动时问增长；对起动机-亡作时问受到不大于20移 限制的AH一9B发动机来说，起动的可靠度随大气温度降低而降低。我国地域广阔，气候 差异较大(冬季三个低温中心温度如下