《福田汽车新闻》——青特与福田共成长.docVIP

青特与福田共成长 青特集团有限公司1958年创建于中国青岛，是一家跨地区、跨行业、多元化的大型企业集团。经过50多年的开拓进取，已发展成为中国重要的特种汽车和汽车零部件生产基地和出口基地。目前，已建立21家子公司，涉足特种车制造、汽车车桥生产、汽车零部件生产、房地产开发、国际贸易等多个领域。形成了年产特种汽车2万辆，各种轻、中、重卡及大型客车系列车桥45万套，支撑桥10万支，铸件6万吨的能力。 青特集团技术中心被评为“国家级企业技术中心”，拥有各类科技人员350多名。集团建立起较为完善的市场营销体系，营销服务网络覆盖全国，业务涉及亚洲、美洲、欧洲、非洲的多个国家和地区。青特集团是中国车桥行业内首家荣获“中国名牌”和“中国驰名商标”的企业。集团还先后荣获“首届中国优秀民营企业国家汽车及零部件出口基地企业中国质量、服务、信誉AAA级企业中国汽车服务星级评选企业世界汽车工业的一种全新的汽车生产模式正在兴起，这就是系统化供货和模块化装配模块化供货国内汽车零部件供应商和整车企业的努力方向。在汽车行业中，模块是指按汽车的组成结构将零部件进行集成，从而形成一个个大部件或大总成。模块化供应体系使整车厂只与一级供应商直接联系，而要成为整车厂一级供应商，必须具备的前提条件是：具有领先的技术，有能力在全球范围内追随整车厂，能够对下级供应商起到关键的协调与发展作用。 对提出了挑战。它要求实行分级管理，要管理更长的价值链。负责向主机厂提供模块或组合系统，但这些模块化系统中所包含的零部件，并不都是由自己生产的，而是由二级、三级供应商提供的，负责装配、调整、管理，实现系统的模块化组装，并负责装配的质量控制。因此，需要有良好的后勤保障能力。另外，在管理更长的价值链的同时，要求有更大的投资，更高的开发成本，要增加装备和设施。模块化供应、模块化生产是汽车产业的大趋势，它将大幅度提高汽车企业的运作效率，降低生产成本，提高市场竞争力。“为福田汽车提供优质车桥”的品质目标。围绕这一目标，青特集团先后投资12亿元，筹建了青特集团产业园。瞄准行业尖端建设水平的新园区，得到社会各界的广泛关注及国内外客户的高度评价。各生产线大量引进国际尖端设备、柔性加工设备，能够满足各种车桥从样品试制到大规模批量生产的所有要求。青特的多功能柔性车桥装配线荣获“中国汽车自主创新成果集成创新大奖”。青特在行业率先提出“站在巨人肩膀上”的营销理念共同打造强大的汽车产业链条。充分在营销网络、技术创新等方面的优势资源，与共同研发、共担风险、创新、共赢未来“自主创新、高质量、低成本、国家化”的经营方针，继续加强与福田汽车的战略合作，联手打造适应多业务、多层级、可持续发展的高质量、低成本、全球化的采购体系，确立共同的发展目标，开拓更广阔的市场，为实现“十二五”战略目标而共同努力。