国际碳排放市场机制下我国海运业低碳发展的系统动力学模型.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第３６卷第２期 上海海 大学学报 Ｖｏｌ．３６　 Ｎｏ．２ ２０１５ ６ Ｊｕｎ．２０１５ 年月 Ｊｏｕｒｎａｌ ｏｆ Ｓｈａｎｇｈａｉ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ＤＯＩ １０．１３３４０／ ｊ．ｊｓｍｕ．２０１５．０２．００５ １６７２－９４９８ ２０１５ ０２００２５０６ ： 文章编号： （ ） 国际碳排放市场机制下我国海运业低碳发展的 系统动力学模型 １ １ １ ２ 唐丽敏，陈影，刘绍惠，蔡昭 １． 　 １１６０２６ （大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连 ； ２． 中国科技大学数学科学学院，合肥　 ２３００２６） 摘要：针对国际上以市场机制控制航运业碳排放的趋势，根据系统动力学原理和方法，分析我国航 运业低碳发展系统的边界、特征和要素之间因果关系，建立系统动力学模型，解剖系统多重反馈机 ． ３ 理和系统要素之间的相互作用过程对种减排措施（技术措施、营运措施和基于市场的措施）的 减排效果进行模拟结果表明：适当降低航行速度，改善能源消费结构，合理确定碳税税率并辅之以． 低碳补贴，能在保障经济健康发展的前提下达到较好的减排效果． 关键词：海运业；低碳；碳税；系统动力学 ； 中图分类号：Ｆ５５２ Ｘ３２４　 　 　 　 文献标志码：Ａ Ｓｙｓｔｅｍ ｄｙｎａｍｉｃｓ ｍｏｄｅｌ ｏｆ ｌｏｗｃａｒｂｏｎ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｃｈｉｎｅｓｅ ｓｈｉｐｐｉｎｇ ｉｎｄｕｓｔｒｙ ｕｎｄｅｒ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ｃａｒｂｏｎ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｍａｒｋｅｔ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ １ １ １ ２ ＴＡＮＧ Ｌｉｍｉｎ ，ＣＨＥＮ Ｙｉｎｇ ，ＬＩＵ Ｓｈａｏｈｕｉ ，ＣＡＩ Ｚｈａｏｋｕｎ （１．Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｍａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｃｏｌｌｅｇｅ，Ｄａｌｉａｎ Ｍａｒｉｔｉｍｅ Ｕｎｉｖ． ，Ｄａｌｉａｎ １１６０２６，Ｌｉａｏｎｉｎｇ，Ｃｈｉｎａ； ２．Ｓｃｈｏｏｌ ｏｆ Ｍａｔｈｅｍａｔｉｃａｌ Ｓｃｉｅｎｃｅｓ，Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ ｏｆ Ｓｃｉｅｎｃｅ ａｎｄ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ ｏｆ Ｃｈｉｎａ，Ｈｅｆｅｉ２３００２６，Ｃｈｉｎａ） ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎ ｖｉｅｗ ｏｆ ｔｈｅ ｔｒｅｎｄ ｏｆ ｕｓｉｎｇ ｍａｒｋｅｔ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｔｏ ｃｏｎｔｒｏｌ ｃａｒｂｏｎ ｅｍｉｓｓｉｏｎ ｉｎ ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ ， ， ｓｈｉｐｐｉｎｇｉｎｄｕｓｔｒｙ ｔｈｅｂｏｕｎｄａｒｙ ｆｅａｔｕｒｅｓａｎｄｃａｕｓｅａｎｄｅｆｆｅｃｔｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｓｂｅｔｗｅｅｎｔｈｅｅｌｅｍｅｎｔｓｏｆ Ｃｈｉ ｎｅｓｅ ｓｈｉｐｐｉｎｇｉｎｄｕｓｔｒｙｌｏｗｃａ