航空发动机模型参考自适应控制（MRAC）初探.pdfVIP

航空发动机模型参考自适应控制(MRAC)初探 闰咏春 张绍基 (606研究所) 孟庆明 (北航) 摘要：航卒发动机是一个1r常复杂的多变苴拄制对象，参数，叟化越阿非常人．I★1jlt选择台迂的摔制 0iZfi,∽：j件能的挣制品顶最优乍关!巨要。H前的控制理论研究中．白适I二：投术的发删为发动帆拧制东 统的发_挫CJ’辅的世路。奉立采用墒十芈可f：普诺大稳定性理论改I十模型参考白逗一摔制cModel Referencec Adaptk J故j：甜真。 关键词：航夺投动机模型参考臼逮¨托制幸弧普{j；火稳定性理论数+一仿真 1模型参考自适应控制器的设计 抗。Z发动机是复杂的多变谢系统．其特点是多变蟮间的耦台作H{较惺，冈此采ⅥJ分 澈挖制【Decentralized ，J-瞍．现住对单个同路进行13适』j氇滞0器设计。 I采Ⅲ一组无耦台的线性_二阶常微分方栏作为参考模型．其状态域x。j1为被控刈象：状 态馘x。的明望值．由臼适廊律保