客票网络性能综合评价模型研究.pdfVIP

客票网络性能综合评价模型的研究 李聚宝 铁道部科学研究院电子所 摘要本文依据对客象系统网络结构的分析与僵化，根据排队网络的原理，建立了客票 系统网络性能评价的横型。进而在定量地分析主机配置与系统网络性能关系的基础上，研 究并提出了地区中心主机配置的一种随机排队模型。 关链宇客票网络性能排驮梗型 1问题的提出 全路客票发售和预订系统采用集中与分布相结合的客户机／服务器结构，最终要建立一 个覆盖全国铁路的计算机售票网络。对加入该网络的任～车站的任一售票窗口来讲，为及时 响应旅客的购票请求和查询，要求系统具有较强的实时响应及处理能力，因此，如何对系统 的网络性能进行定量地分析和评价，就显得尤为重要。同时，随着本系统向全国的推广，迫 切需要制定系统计算机及网络配置的技术规范，如何确定主机的若干性能指标以适应系统网 络的需求，也成为一个迫切需要研究的课题。本文对制约系统网络性能的主要因素进行了分 析，研究并提出了客票系统阿络性能评价的模型和地区中心主机配置的排队模型。 2客票系统网络性能评价模型 客票系统网络设计的思想是在X．25网基础上，将车站、地区中心、中央、各级客管部 门