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胜利路畅通工程与轨道交通1号线第二合同段 交通疏导组织方案 编制： 审核： 批准： 中铁四局集团 合肥轨道交通1号线一期工程2标项目经理部 二○一二年六月十日 胜利路畅通工程与轨道交通1号线施工交通组织方案 一、概述 寿春路至临泉路段，轨道交通与胜利路畅通工程重合，总长约1.94km，含2座车站和3个区间。设计道路红线50m~60m。 胜利路畅通工程设计道路断面布置为： 寿春路与明光路下穿之间：3m（人行道+树池）+22m（机非并板）+22m机非并板+3m（人行道+树池），路幅总宽50m； 主线下穿明光路、凤阳路段：下穿主线结构直接置于地铁结构之上，为双线四车道，宽16m；外侧设置13.5m、14.5m（机非并板）+3m（人行道+树池），路幅总宽51.6m； 凤阳路下穿结束位置--终点段标准断面：6m（人行道）+5m（绿化带）+19m（机非并板）+19m机非并板+5m（绿化带）+6m（人行道），路幅总宽60m。 交通组织原则： 1、尽量减少挠民，做到安全、文明组织交通。 2、保证施工道路两侧有沿线居民出入的通道。 3、保证施工通道畅通安全、有消防通道。 4、结合物探和市政管线统筹考虑组织交通。 胜利路畅通工程设计道路横断面示意图 二、施工时序 根据本工程特点，本次施工及交通组织，按照管线围绕胜利路畅通工程施工的原则，分为三个阶段进行施工。 第一阶段，完成绿化、管线导改、围护结构（车站及下穿桥）、人行道及辅道。2013年5月1日前完成。 第二阶段，完成站体结构（包括车站主体）及下穿桥工程，2014年8月22日前完工。 第三阶段，完成车站附属及辅道恢复，2015年2月28日前完工。 第一阶段，利用10个月天完成完成绿化、管线导改、围护结构（车站及下穿桥）、人行道及辅道。 迁改的原则：结合规划新建管线位置一次性迁改到位，对不能一步迁改到位的管线，采取临时过渡，待新建管线完成后，再重新恢复的方案进行施工。 2012年7月1日至2013年4月30日,寿春路至临泉路段先期封闭10个月，期间组织胜利路畅通工程绿化迁移、管线迁建、两侧辅道施工、车站及下穿桥围护结构施工。 第二阶段：利用477天完成完成站体结构（包括车站主体）及下穿桥工程 2013年5月1日至2014年8月22日，寿春路至临泉路段两侧辅道放行，组织轨道交通车站主体结构施工、车站上方下穿桥施工、排水泵站的施工、胜利路畅通工程中间快车道施工。 第三阶段：利用190天完成完成车站附属及辅道恢复 2014年8月22日至2015年2月28日，寿春路至临泉路段中间部分双向四车道方向，封闭凤阳路站、明光路车站附属区域进行车站附属施工。此后二标段全面放行。 三、交通组织 本区段在K0+880左侧（西侧）与大窑湾路相交；在K0+980处与滁二路、滁州路相交；在K1+710处与琅琊山路相交；在K2+340处与华阳路相交 一阶段：1、围挡后不能满足消防通道要求的地段有：秀珍大厦、当代美容美发学校、元一时代家园、建设银行住宅区、胜利广场（西侧）、新亚大酒店、又一场下午茶、金山银海大酒店、金色梧桐、米兰假日工地（东侧）等，建议解决方法为：部分可以利用既有相交道路或小区道路疏导，其余在施工区内设置活动围挡【详见附图一：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（一阶段）、附表一：胜利路畅通工程与轨道交通1号线第二合同段一期围挡情况说明】。 不满足人行通道要求的地段有：新亚大酒店、又有一场下午茶、金山银海大酒店、金色梧桐、米兰假日工地（东侧）、元一时代家园、建设银行住宅区、胜利广场等，建议解决方法为：部分可通过拆除既有围挡设置，其余可将设计管线内移。【详见附图一：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（一阶段）、附表一：胜利路畅通工程与轨道交通1号线第二合同段一期围挡情况说明】。 二阶段： 二阶段：胜利路畅通工程的两侧辅道放行。【详见附图二：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（二阶段）】。 三阶段：胜利路畅通工程的主车道放行，车站附属部分辅道封闭。【详见附图三：胜利路畅通工程及轨道交通一号线交通疏导示意图（三阶段）】。 四、重点单位、小区交通组织 周边主要居民小区以及学校、商场情况 1、寿春路至明光路（长650米）： 沿大窑湾路小区（双峰投资、长途汽车站后面）：位于大窑湾路南北侧，可由大窑湾路进入淝滨路通行。 新亚大酒店后面小区（新亚大酒店、福临瑶池）：可以通过寿春东路和滁州路通行。 秀珍大厦后面小区（秀珍大厦）：北侧居民可以进入明光路通行，南侧居民暂考虑通过滁二路进入滁州路通行。 金山银海大酒店后面小区（滁州路社区）：南侧可进入滁州路通行，北侧可进入明光路通行，中部可通过小区道路通行到明