北京市轨道交通资产管理模式创新与实践.pdfVIP

北京市轨道交通资产管理模式的创新与实践 田振清梁衡义 (北京市基础设施投资公司，100101，北京∥第一作者，高级工程师) 摘要城市轨道交通作为大型基础设施项目，具有投资 面对如此庞大且快速增长的资产，加强轨道交 大、成本高、周期长、主体多、关系杂等特点。资产管理模式 通资产管理工作已刻不容缓。城市轨道交通项目具 的选择对调动运营商积极性，充分发挥项目经济和社会效益 有建设投资大、运营成本高、使用周期长、利益主体 非常关键。本文结合北京市的实际，就轨道交通资产管理模 多、社会关系杂等特点。形成的资产采用何种管理 式进行了有益的理论探讨，提出了轨道交通资产的“二元属 模式，将决定运营商等利益相关主体的积极性能否 性”及各自的资产管理模式。重点介绍了交通运营资产的激 调动起来，项目的社会和经济效益能否可持续发挥， 励性补贴机制和动态固定价格合约的委托运营模式，以及商 以及政府在运营期的投入产出关系能否改进。 业经营资产管理模式选择的原则等。 国内在市政基础设施项目过去存在“重投资，轻 关键词轨道交通}资产管理；财政补贴机制 管理”的现象。北京市轨道交通资产管理模式的理 506．4 中图分类号U231+．92；F 论研究也比较滞后，结合北京市轨道交通的实际情 InnovationandPractice岫Rail in 况，在轨道交通资产管理模式进行理论探讨。 AssetⅣbm瞎臼I蛐tBeGing Tian Hcngyi Zhenqing·Liang 1轨道交通资产的二元属性 AbstractUrbanrailtransitasinfrastructurehave projects the of propertieshighCOSt，longcycle，multi-agent，more资产是指企业或个人拥有的有价值的资源，包 80 Asset relationsandon．The of complex option manage- 括有形资产和无形资产两部分。轨道交通资产则是 is of mentmodel criticalfor theenthusiasm very motivating 在轨道交通项目建设和运营过程中形成的资产，包 the and economic operators。andfullyenhancingproject’s 括轨道交通的机电设备、土建设施、地下空间、运营 socialbenefits．Basedon conditionof the practical Beijing，收入、商铺租金等等。 therailasset model isdiscussedinthis managementtheory 1。l资产的分类 railtransitassetandtheir paper