“黄氏密封”装置特性及其在内河中、小型船舶艉轴密封上的应用.pdfVIP

“黄氏密封装置特性及在内河中、小 船舶艉轴密封上的应用 李峰 (丸：，I航务分局) 擒要本文介绍一种可调式转轴密封装置及自动循哿；滑油系统昀特性 和应用范圈，已在多艘长江接船、拖船艉轴上应用，并取得了较好的技术经 济效呆。 美毽词黄氏密封装墅特性应用效秉 “黄氏密封”全称为“可调式转轴密封装置及其自动循环润滑系统”，因其性能可靠，遣甩范 囝一、使用寿命长、节能效果显著而荣获第36届尤里卡世界发明博览会金奖。并被评为九=年 度“国家级新产品”。列为九三年度“国家科技成果重点推广瑗目”。该产品实船使用成功以来， 引起了广大船舶工程技术人员和专家们极大的兴趣，并得以迅速推广应用。 l下面就“黄氏密封”装置结构原理、主要特性及应用作一简单论述。 l结构原理及主要技术参数 P黄氏密封”装置为可调式动置端面辅向密封装黄。它由动环、静环、自紧装置、调节系统 及自动循环润滑系统五大部分组成。动环采用离分子复合材料构成。具有较强的耐摩性和局 部自偿能力；静环采用具有自润滑能力的金属材料制虞，使之能在边界润滑条件下达到彻底的 密封效果而不致磨损。动环借助一套自紧装嚣组件平整地压在静环上，形成弹性接触，并同时 完成轴向和径向两个方向的密封。动环采用直接驱动式，从而保证了对轴窜、轴跳的跟随佳和 耐久性；岛紧装置与调节系统组合成一套能极为方便地在舱内用多种方法进行调整密封面比 压的{胃节系统，可以应急使用，而不必为此吊尾或上坡。 主要技术参数如下： ①适虚线速度0—10cm／s； ④适应介质温度最高90℃； ④适应环境温度一40一50℃； ④工作温度30—75℃； ⑨允许最高温度105℃； 318 藩耋 @循环油出油压力0．05一O．4MPa； 000 ⑦密封面磨耗率0．01：ran／1h； L／24 ⑧耗油率1 h。 2主要性能殛特点 (1)端面比压小。国际公认的端面密封比压为0．15—0．45MPa，而黄氏密封．由于动环、静 环配对材质的改变及润滑系统的改善，其端面比压降为0．04．I．1蛐Pa，比压的降低延长了密 封环的使用寿命，降低了密封面因摩擦阻力造成的功率损耗。 (2)采用桂形弹簧作为弹性补偿元件，增强了动环的整体补偿性，充分保障实现长久自动 补偿的稳定性。并增强了以轴窜、轴跳的适应能力。同时因动环本身采用非金属弹性材糕制 成，具有良好的局适应性，增强了对污染颗粒物的抵御能力。 (3)循环润滑系统的改进。“黄}￡密封”将过去船舶艉轴润滑用人工裴机械泵油保证轴系 润滑的方法改为直接在轴承内壁上开螺旋槽的方法。利用转轴在倒顾车中所产生的螺旋和脉 冲作用使润滑剂能不断迎同步自动循环。省去了人工泵油的繁杂劳动或机械泵油的附加设 备。同时也改善了尾轴承、密封装置本身的工作环境，使之能充分冷却、清洁和润滑。 (4)能方便地在舱内高速端丽比压，在不影响船舶正常营运的前提下，可实现对密封端面 比压的周期性调整一般调整周期为1l(DO。13 000航行小时。其次，当密封因意外损坏导致 漏油或漏水．利用管道真空效应政变供油方式应急使用，可安全继续航行至进厂修理。 (5)“黄氏密封”的结构简洁和完善。由于采用了全封闭的内置式结构，外壳一刚性体，使 整个密封组件不暴露于水中；加之与动环对磨的静环盘有足够的强度和厚度，且径向间隙小， 足以克服渔线、渔网、绳索的缠绕及泥砂的侵害。 3“黄氏密封”装置的应角 过去内河船舶常采用的艉轴密封型式有填料函式、橡皮板式、骨架式等径内和油令逃宫式 端面密封装置。虽然这类装置结构较篱