150000吨油船总体设计.pdfVIP

150 000吨油船总体设计 宋德华 (第七O八研究所) 提要 本文主要介绍I50(100Dw丁双壳体油船的船型开发基本思路，线型设l|_和货油舱与 13F和OPA9(i等最新要求 专用压载舱的分隔。本船的设汁性能指标均}菏足MARPOL j前言 13F和OPA90的 70年代中期建造的大批苏伊士型油船即将全部退役，IMO、MARPOL 执行．会增大对该型油船的需求。针对国内外航运及船舶需求的情况，我室与大连造船新厂联 合开发出符合IMO、OPA90最新要求的双壳体油船。在调查国际市场情况、研究同外近期建 造该型船的特点，技术指标等后，以赶超为目标进行丁该型船的设计。本船的设计时{可恰巧处 在国际公约、规则等有关油船部分的条款频繁更改时朗内。船东甚至还对还没有生效的条款也 要求我们在设计中不断更改予以满足，这增加厂设计难度与_[作鼍。 通过在SSPA与MARlC水池的试验，证实本船具有良好的快速性。本没计在不采用u 型专用压载舱的条件下满足MARPOL1 3F条款的要求，在专用压载舱内还设有IGS保护·安 全性好。设计的主要技术指标与国外先进船型相比较，基本相近或有所超过。 2船型简介 本船为环球航行的油船，能装载闪点60(1掇滴．可同时装载3个品种，船级为DNV+ IAITANKERFOROII。ESP．EO．TMON．BIS。 本船为单甲板、前倾首柱带球首、无占楼、有首舷弧、方尾、尾甲板窒、悬挂舵、单桨船剐。在 货油舱区域为瑕壳、双底，烈向结构，由平板舱壁分隔战6对货油舱．两个污油水舱。专用压载 舱由S、J、L型3种形式组合而成(如图1所示)。机舱位r尾部．具有双层底及三层平白。讥舱 与货油舱之间用货油泵舱进行隔离，在货油泵舱部位的燃油舱也采用双壳体保护·满足OPA 90的要求。 尾甲板室为5层。与机舱围壁分离。驾驶室的布置满足1人驾驶有关要求一但不入缎。满 足垒球海上遇险和安全系统(GMDss)有关要求。 2，1船舶主要量度 总 长 约270．0ITI 结构吃水 r．jm 垂线间长 260．0m 载重量(设计吃水) l 33600 m ¨960C,t 型 宽 44．6 (结构吃水) rn 】6783()lYl 型 深 24．2 货舱容积 ITLLte 设计吃水 1 6．1m 续航力 2000t】n 83 、量 ＼／ r—1K—7m＼I／＼／／{、＼ ／＼／＼{／＼1。_二岁q扒 i绥：歉 ＼’／ ＼≤￡l／ j趣篙粼／r＼ ／＼ ／＼f／＼{．么∥眵7 1 图1 5 000DwT油船分舱布置 2．2主要舾装设备 5 400 锚和系泊设