浅谈提高箱梁梁体外观对策.pdfVIP

(1)极限状态下多根与斜裂缝相交的钢丝束被拉断，钢丝柬高强性能得到充分利用。钢丝束锚固装 置有效。 (2)预应力高强钢丝束．复合砂浆抗剪加固技术方案可行．加固后梁体整体性能较好．加固后结构 在抗剪开裂荷载、裂缝开展情况、结构刚度、极限荷载、结构延性等方面都有不同程度的提升和改善。 其中：抗剪开裂荷载提升41％，极限荷载提升62％，对应于对比梁Pt，／2跨中位移减小17％，对应于极 限荷载时跨中位移增长56．7％． (3)加固粱及对比粱受力过程(跨中挠度变化、裂缝开展等)及破坏特征(均属于典型的剪噩破坏) 具有很高的相似性，本试验各梁之间具有较好的可比较性能。 参考文献 [1]曹农江、桥梁上部结构的加固维修方法综述、公路工程，2007、32(5)、139—142 [23刘彬、钢筋混凝土梁抗剪承载力计算理论综述(上)、中外公路，2011、31(2)、150-158 r33刘彬、钢筋混凝土梁抗剪承载力计算理论综述(下)、中外公路，2011、31(3)、109-114 [43聂建国，蔡奇等、高强不锈钢绞线网一渗透性聚合砂浆抗剪加固的试验研究、建筑结构学报， 2005、26(2)、lO一17 C5]黄华，刘伯权，刘卫铎、高强钢绞线网一聚合物砂浆抗剪加固梁二次受力试验研究