德庆西江大桥主桥预应力砼连续箱梁设计.pdfVIP

德庆西江大桥主桥预应力砼连续箱梁设计 王舂生 曹卫力 (摘要)本文通过对德废西江尢桥主桥12s米踌预应力箱粱的结牛句设计特点进行总结，在借鉴已建啦的 丈踌连续箱粱设计经验的基础上，对太跨预应力砼连续箱霹的总体设计、根据不弼受力阶段采用不丽预l苴 力结构设计理c仑技计算规程结构骨折中音勺应用提出了自己的看法． 关键词：方案设计计算机摸拟丹阶段预应力设计部分硬应力 一、概述 德庆西江大桥位于广东省肇庚市德庆县城东郊、建成后将是西扛广西梧卅I至广东肇 庆段约170公里范围内跨西江的唯一公路通道，对于改善粤西西江两岸的交通，促进当地 s7米，侨宽125米(远期25米k计算 的经济发展有着阪为重要的作用．大桥全桥长l：74 行车速度60公里纠、时．主侨采用82+128—128t82米预应力砼连续箱粱结构，引挢采用50米、 33米T粱和16米预制空心板结杓，下部槛基均采用钻孔灌注桩，工程总投资约2】亿圆 人民币。 二、总体设计 特大型桥梁的主桥方案设汁对于控制工程造价及晦工周期有蓄举足轻重的影响．本挢 在初步设计阶段经专家论证，主矫方案拟定为主跨100米左右的粱式桥，上部结构采角悬 臂现浇施工．然而控制主桥分孔涉及的因素比较多，也非常复杂，当通航净宽大于接经 济造价所确定的跨径时，一般将通航矫孔跨径按通航净宽来确定，本辑设计通航孔为两 主两副，其中主通航孔净宽不小于9o米，副通航孔净宽不小于70米，因此在选择主 桥分孔时充分考虑满足通航的要求下，主踌直不小于、oo米，边跨不小于78米．鉴 于西江上航运比较繁忙，即埂是j睁通航孔净宽刚好满足通航要求，也很难确保船只不撞 击桥墩，造成各方面财产损失和人员伤亡，在借鉴国内外已建桥梁经验的基础上，长远 考虑在本挢运营期内l50午)，满足西征航运事业发展的要求，适当将通航主孔放大是 王香生，广东苷蛩蹄勘察规划设计院 曹卫力．广东省公路勘察规划设计院 必要的；同时结合连续梁边，主跨比对结构受力的影响，经过数次结构电算，最后确定 图．)．箱梁横断面采用单箱单室截面，其中箱宽的选择必须充分考虑箱梁顶板的合理 受力。箱梁抗扭性能良好及减少下部结构工程数量．本桥经过截面优化选型，最后确定 箱宽6．30米，约为跨径L的1／20．(如图二) B200 1：e0￡ ．：_————～～—。——————一1———————～一一 ～一一一一= 图I主桥跨径布置t单位理米 主桥上部连续箱梁采用悬臂现浇施工，施工节段的划分涉及施工周期及预应力钢束的 合理布置．因此．节段的划分也是上部结构设计是否合理的关键因素之一．粱段划分在 满足施工粱段重量(包括挂篮重)变化幅度较小的情况下，梁段长的变化宜3—4次， 同时应考虑现有施工条件下尽可能加快施工进度．本桥上部节段划分为 5／2+3X3 控制在20 0吨以内．施工过程中要求施工人员做好梁体挠度观测记录，及时调整梁体 施工线型． ———————J笪L一…一 o。——～一-L￡．一盟■～一， 7～—、一百。＼h一 旦 一…一膏～点#一i=-一 。一+一L——=～——。——7～j[”一一。蓦一～)《’+一一 星 一=====二二=—二—二 2 —————————=L———一 一j，!～一盟…．一‘j!… 。．一 j10 530 、5j0 (墩鳓