考虑流固耦合效应的水下盾构隧道受力特性.pdfVIP

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ５０ 　 ２ Ｖｏｌ．５０　 Ｎｏ．２ ２０１５年４月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｐｒ． ２０１５ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１５）０２０３０６０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１５．０２．０１５ 考虑流固耦合效应的水下盾构隧道受力特性 齐春，何川，封坤 　 　 　 　 　 （西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室，四川成都６１００３１） ：为探讨水下盾构隧道施工期流固耦合效应对管片衬砌结构受力的影响，以广深港（广州—深圳—香 摘　 要   港）铁路客运专线狮子洋越江盾构隧道为依托，建立了该盾构隧道数值分析模型，计算作用在管片结构上的水 压，并对隧道施工和运营期间管片结构所受外荷载、内力进行了原位测试；将计算水压力施加到梁弹簧模型上， 得到考虑施工期流固耦合效应的盾构隧道结构受力研究结果表明：受注浆压力影响，目标环管片刚脱环 ． ３ ～ 环时，所受水压力波动较大；脱环环后，随注浆压力的逐渐消散和流固耦合效应的消失，管片所受水压力接 ５ １０ 近于该处的静水压力． 关键词：水下盾构隧道；施工期；流固耦合；梁弹簧模型；现场测试 中图分类号：Ｕ４５９．５　 　 文献标志码：Ａ ＦｌｕｉｄＳｏｌｉｄ ＩｎｔｅｒａｃｔｉｏｎＢａｓｅｄ Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ Ｕｎｄｅｒｗａｔｅｒ Ｓｈｉｅｌｄ Ｔｕｎｎｅｌ ＱＩ Ｃｈｕｎ，　 ＨＥ Ｃｈｕａｎ，　 ＦＥＮＧＫｕｎ （ＭＯＥ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ Ｔｒａｎｓｐｏｒｔａｔｉｏｎ Ｔｕｎｎｅｌ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１，Ｃｈｉｎａ） ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｉｎ ｏｒｄｅｒ ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ａ ｕｎｄｅｒｗａｔｅｒ ｓｈｉｅｌｄ ｔｕｎｎｅｌ ｕｎｄｅｒ ， ｆｌｕｉｄｓｏｌｉｄ ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ ｄｕｒｉｎｇ ｃｏｎｓｔｒｕｃｔｉｏｎ ｓｔａｇｅ ａ ｎｕｍｅｒｉｃａｌ ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｔｏ ｃａｌｃｕｌａｔｅ ｗａｔｅｒ ｐｒｅｓｓｕｒｅ ｏｎ ｓｅｇｍｅｎｔｌｉｎｉｎｇｂｙ ｔａｋｉｎｇ Ｓｈｉｚｉｙａｎｇ ｓｈｉｅｌｄｔｕｎｎｅｌ ａｓａｎ ｅｘａｍｐｌｅ． Ｆｉｅｌｄｔｅｓｔｓ ｗｅｒｅ ｃａｒｒｉｅｄ ｏｕｔ ｔｏ ｍｅａｓｕｒｅ ｅｘｔｅｒｎａｌ ａｎｄ ｉｎｔｅｒｎａｌ ｌｏａｄｓ ａｃｔｉｎｇ ｏｎ ｓｅｇｍｅｎｔ ｌｉｎｉｎｇ ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ． Ｔｈｅ ｃａｌｃｕｌａｔｅｄｗａｔｅｒｐｒｅｓｓｕｒｅｗａｓａｃｔｅｄｏｎｔｈｅ ｓｐｒｉｎｇｂｅａｍｍｏｄｅｌｔｏ ａｎａｌｙｚｅ ｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ ｉｎｔｅｒｎａｌｆｏｒｃｅｓ，ａｎｄ ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ ｏｆ ａ ｓｅ