《汽轮机原理》01.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * （ 二 ） 级 的 相 对 内 效 率 和 内 功 率 1、级 的 实 际 热 力 过 程 曲 线 级 内许 多 损 失存 在 。 进 入 级 的 蒸 汽 所 具 有 的 理 想 能 量 就 不 可 能 全 转 化 为 有 效 功 。 但 损 失 又 转 换 为 热 能 ， 加 热 蒸 汽 本 身 ， 使 动 叶 出 口 排 汽 焓 值 升 高 。 考 虑 了 各 种 损 失 之 后 级 的 实 际 热 力 过 程 曲 线 如 右图所 示 。 其 中 ， 0 点 为 级 前 滞 止 状 态 点 ， 3 为 有 余 速 利 用 时 的 下 一 级 级 前 进 口 状 态 点 。 为 级 的 有 效 焓 降 ， 它 表 示 1 kg 蒸 汽 所 具 有 的 理 想 能 量 最 后 转 化 为 有 效 功 的 能 量 。 越 大 ， 机 的 内 效 率 就 越 高 。 * 1，级的相对内效率（级效率） 级 效 率 是 衡 量 级 内 能 量 转 换 完 善 成 度 的 最 后 指 标 。 2， 级 的 内 功 率 或者 * 作业与思考题： 1、级的热力计算：已知汽轮机转速n = 3000r/m，通过级的流量G=65t/h，级的平均直径 =1.44 m，级的理想焓降 =125.6kJ/kg，蒸汽初速 =91.5m/s，级前压力 = 0.0981MPa ，干度 =0.99，级的反动度 =0.2，喷嘴出汽角 =19 。要求： （1）确定静、动叶栅通流面积、叶高； （2）级的速度三角形； （3）级的内功率、内效率； （4）级的热力过程曲线。 2、提高叶片抗蚀的办法有哪些？ 3、汽轮机的级共有哪些损失？其产生原因，如何减小？ * 补充：高效新叶型的开发与应用 1、SCHLIST叶型（平衡叶型），后加载叶型； 2、分流叶栅（宽窄组合叶栅）； 3、三元流场设计：弯扭叶片，可控涡流技术； 4、高效、高可靠性末级长叶片技术。 在100MW、125MW和200MW汽轮机改造中，就是利用这些新型高效叶片技术对通流部分进行改造，再配合：（1）新型汽封（可调汽封，多齿汽封，椭圆汽封；（2）高效进汽室[涡壳进汽（无叶喷嘴）]，高效排汽缸。 这三种机改造实践表明：通过改造后，功率增加10%，机组内效率提高，热耗降低，煤耗下降。 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 4，动叶损失 动叶损失就是蒸汽通过动叶栅的能量损失，由于动叶损失的存在，使动叶出口的焓值由 ，则动叶损失为： 动叶损失 之比成为动叶栅的能量损失系数，即 在计算时，?通常取? = 0.85~0.95。 纯动级中，反动度为零，纯冲动级速度三角形不对称； 发动级中，静叶和动叶形状对称，工作条件相似，速度三角对称 * 5、余速损失 由速度三角形可知，蒸汽在动叶栅中作功之后，最后以绝对速度 离 开动叶，其具有的动能称为余速损失： 在多级汽轮机中，余速损失可以被下一级所利用，其利用程度可用余速利用系数?表示，?=0~1之间。 考虑了喷嘴损失、动叶损失和余速损失之后，汽轮机的级在h -- s图上的过程曲线如右图所示。图中， 称为级的轮周有效焓降： * 例题： 1、已知机组某级级前压力 =1.85MPa ，温度