任务1 辛普森齿轮传动原理.pptVIP

行星齿轮机构——SIMPSON行星齿轮机构的结构 (2）D位2挡：C0 、 F0 、 C1 、B2 、 F1工作，变速器处于D位2挡。 何为发动机制动？ 发动机制动要理解为发动机帮助汽车减速，而不要理解成制动发动机； 即： 动力可以由发动机传到车轮，也可以由车轮反传回发动机；而单向离合器制动基本元件没有发动机制动，即动力可以由发动机传到车轮，但却不能由车轮反传回发动机。 D档：F0的作用 若在D1档直接使用C0，在直接档升超速档时，液压控制系统需要完成：C0的泄油，B0的增压，这样会引起： 1.C0已经完全释放，而B0还没有完全结合，动力传递中断，车辆出现空档现象； 2.B0已经结合，而C0还没有释放，变速器乱档，车辆出现强烈的发动机制动现象。 有了F0，直接档升超度档时，液压控制系统可以让C0相对于B0提前或快速释放，在B0还没有结合前，F0还保持着直接档的工作状态，等B0结合时（F0释放），变速器完成了换档，改善了换档品质。 * * * 汽车自动变速器 学习情境二 丰田汽车自动变速器 行星齿轮机构——SIMPSON行星齿轮机构的结构 辛普森式行星齿轮变速器换档执行元件 超速挡行星架 前行星架 后行星架 中间轴 输入轴 输出轴 超速挡太阳轮 超速挡齿圈 前行星齿圈 太阳轮 后行星齿圈 结构 B0：超速挡制动器 F0：超速挡单向离合器 C0：超速挡离合器 B1：Ⅱ挡滑行制动器 F1：Ⅱ挡单向离合器 C1：前进挡离合器 B2：Ⅱ挡制动器 F2：低挡单向离合器 C2：高挡及倒挡离合器 B3：低挡及倒挡制动器 工作原理 自动变速器换挡手柄有六个位置： P、R、N、D、2、L。 超速挡行星架 前行星架 后行星架 中间轴 输入轴 输出轴 超速挡太阳轮 超速挡齿圈 前行星齿圈 太阳轮 后行星齿圈 行星齿轮机构——SIMPSON行星齿轮机构的结构 三个离合器，3个单向离合器，四个制动器·前后排是一个中心轮·C1C2同时接合是直接档·C0接合时超速行星排不起变速作用 （1）D位1挡： C0 、 F0 、 C1 、F2工作，变速器处于D位1挡。 n11+α1n12― (α1+1) n13＝0 （前排） n21+α2n22― (α2+1) n23＝0 (后排) 式中：n13=0; n11=n21; n23=n12 经整理得:i=n22／n12= (1 + α1 + α2)／α1 1挡传动比的计算： （3）D位3挡： C0 、 F0 、 C1 、 C2工作，变速器处于D位3挡。 （4）D位4挡： B0 、 C1 、 C2工作，变速器处于D位4挡。 （5）强制（手动）2挡 （6）强制（手动）1挡 （7）倒挡传动路线 * *